11月15日，记者从成都市建委获悉，成都即将启动“三环路扩能提升工程”。目前该工程总体方案已拟定，示范段施工已全面完工。
为更好集中民意民智，广泛吸纳社会各界和广大群众的意见和建议，进一步提高工程决策的科学化水平，当天，成都市建委公开向社会征集建议，共同推动改造方案顺利实施。
现状：车流巨大却不方便路况饱受八大“困扰”
成都市三环路作为成都重要环状主干道路，于2002年10月正式建成通车。该道路全长51.1km，道路规划红线80m，两侧规划绿线各50m;主线双向8车道，为全封闭城市快速路;辅道为双向6车道，并设有非机动车及人行道。
成都市建委相关负责人介绍，自三环路通车以来始终保持着高负荷运转，车流量巨大，2011年9月三环路主车道路面就完成了一次“整容手术”。然而，由于多年以来未系统性改造，三环路仍暴露出诸多问题。
据悉，当前三环路存在多个方面的问题，具体为：
三环路辅道部分节点不通。目前，三环路辅道于蓝天、川藏、西环、宝成4个节点未按标准断面贯通，辅道水泥混凝土路面平整度较差，随着交通流量的增加，极大的影响了三环路的整体通行能力;
整体通行能力亟待提升。成都市快速路系统为“环+放射”的格局，目前，过境交通逐渐由一绕(四环路)转移至二绕，二绕内按城市快速路进行建设和管理。二环路快速路已基本形成，四环路仍为高速公路，三环路位置居中，而三环路转换功能不全，潜力尚未完全发挥，存在“主道不快”的问题；
沿线公交系统偏弱；部分区域行人穿越三环路不便；智能交通管理系统设施不尽完善。辅道机非通道未隔离，快慢行交通系统混流，安全隐患较大；三环周边50米绿带部分区域通透性不强，无层次感，群众普遍反映绿化可进入程度不高；沿线配套设施不完善。公厕数量严重不足，绿道内照明、天网、道路标示等设施匮乏，群众出行舒适性、安全感较差，道路服务能力较弱。
原标题：成都三环路改造在即 方案是否满请你建议
