昨天，市建委披露了我市近年来最大的道路提升工程——“三环路扩能提升工程”总体方案，向社会各界和广大群众征集意见和建议。
按照“交互通行”“公交优先”“绿色发展”理念，为进一步提升中心城区交通出行效率，继续抓好缓堵保畅工作，全面提升城市科学治理水平，我市计划实施“三环路扩能提升工程”。目前工程总体方案已拟定，示范段施工已全面完工。
▲整治“疑难杂症”
交通提升、环境提升、功能完善、绿色生态
三环路全长51.1公里，道路规划红线80米，两侧规划绿线各50米；主线双向8车道，为全封闭城市快速路；辅道为双向6车道，并设有非机动车及人行道。2002年10月，三环路正式建成通车；2011年9月，三环路主车道路面整治完成。
“由于多年以来三环路未系统性改造，暴露出不少问题。”市建委有关负责人表示。
首先，三环路辅道部分节点至今不通，蓝天、川藏、西环、宝成4个节点未按标准断面贯通，辅道水泥混凝土路面平整度较差，随着交通流量的增加，极大地影响了三环路的整体通行能力。
其次，三环路整体通行能力亟待提升。表现在，转换功能不全，潜力尚未完全发挥，存在“主道不快”的问题；沿线公交系统偏弱，辅道无公交专用通道和快速公交，高峰期行车速度较慢，便民程度不够；部分区域行人穿越不便，三环路周边开发逐渐成熟，居民日益增加，人行过街通道却存在不足；智能交通管理系统设施不够完善，我市机动车数量增长态势迅猛，交通需求日益加大，而智能交通管理系统无法应对日益增长的交通流量；辅道机非通道未隔离，快慢行交通系统混流，安全隐患较大。
另外，三环路周边50米绿带部分区域通透性不强，无层次感，群众普遍反映绿化可进入程度不高。沿线配套设施不完善。公厕数量严重不足，绿道内照明、天网、道路标示等设施匮乏，群众出行舒适性、安全感较差，道路服务能力较弱。
针对众多“疑难杂症”，市建委及市规划局根据专家咨询意见，经过深入研究认证、多方征求意见，按照“确保交通提升、环境提升、功能完善、绿色生态，打造‘最美三环路’，充分体现人性化设计、科学施工”的理念，编制了《三环路扩能提升总体方案》（以下简称《方案》）。
▲打通断点疏通瓶颈
三环路全线最终将形成28座互通立交
在交通方面，将打通断点，疏通瓶颈。《方案》提出，将把蓝天、川藏、西环、宝成4个节点完全按规划断面宽度进行改造，补齐短板；同时对全线辅道进行白加黑改造，提升行车舒适度，降低路面噪音。同时提升交通转换功能。按照“3环16射”快速路网规划，并考虑到三环路立交间距和一些常态化堵点，本次扩能提升工程拟将11座立交节点进行互通化改造，三环路全线最终将形成28座互通立交，实现与放射状道路的快速交通转换。在公交方面，对系统进行升级，全线设公交专用道，增开大容量公交，形成公交环线，方便换乘，以提升公交舒适度和运行效率。还要完善人行过街系统，结合公交站点及轨道交通站点新增7处过三环路人行通道，方便周边居民穿越三环路。
此外还将彻底分隔机非车道——在红线宽度和道路基本断面形式不变的基础上，将辅道拓宽为12.5米，设置4条车道（含3条机动车道和1条大容量公交专用道）；将现状人行道改造为非机动车道（保留既有乔木），三环路两侧现有绿道拓宽、贯通后作为人行道使用，实现“机非分离”，保障通行安全。完善智慧出行能力——全面提升智能交通系统，将三环路建设为智能交通严管示范线，运用信息化和智能化手段更好为交通出行服务。
在景观生态功能方面，按照“乔木修枝、灌丛清理、植草覆绿、增花添彩”的原则，保护和提升现有三环路全线绿化景观，形成“疏林草坪”，还绿地于民，呈现“花重锦官城”，努力打造“最美三环路”。其中最大的亮点是将贯彻落实“海绵城市”建设理念，建设“雨水花园”。在配套设施方面，以完善为主，在绿道沿线设置一定数量的座凳等配套设施；同时新增公共厕所，并设置环卫工人休息室；在绿化带内完善“天网”监控设施、照明设施、指路标示系统，打造“人文三环”“平安三环”。
欢迎建言献策
市建委欢迎广大市民和社会各界积极建言献策，该委将对这些宝贵意见和建议进行认真梳理，积极研究采纳各方良策，进一步提升我市城市建设发展水平。
书面意见反馈地址：成都市高新区蜀绣西路69号（成都市城乡建设委员会城市建设处），联系人：郑伟，联系电话（传真）：61889332（61889331）；网上反馈意见邮箱：sjwshl@126.com。
时间表
2017年4月全面开展主体工程建设
主道交通基本不受影响
据了解，本次扩能提升工程不对三环路主道进行改造，施工期间三环路主道交通基本不受影响；为尽量降低施工对交通的影响。按照计划，2017年4月基本完成绿化景观提升、非机动车道和绿道贯通改造；2017年4月全面开展主体工程建设，2018年8月建成“最美三环路”。
记者 袁弘
