2月12日，成都商报记者从成都市交委获悉，即日起成都市将强力推进ETC不停车收费推广应用工作，向广大车主提供ETC快捷免费安装服务，力争2017年底前成都本籍ETC用户达80%以上，实现高速公路由人工收费为主向ETC电子收费为主的根本转变。同时，从即日起至2017年7月1日，成都绕城、机场、成温邛、成灌、成彭、城北出口等市域高速公路收费站，将增设150条以上ETC专用车道。
ETC（不停车收费系统），通过安装在车辆挡风玻璃上的电子标签，与收费站ETC车道进行通讯，再利用联网技术进行后台结算。目前成都全市ETC用户不足90万，仅占机动车总量的25%。高速公路仍处于以人工收费为主的收费方式。
对于广大市民来讲，安装ETC、走ETC车道有何好处？
市交委相关负责人表示，首先是实惠，如果使用ETC，可以享受通行费九五折优惠。第二是便捷，车主通过ETC系统，可实现费率计算与网银支付的无缝对接，缴费无需现金。第三是快速，研究表明，ETC单车道通行能力为1000辆/小时，较人工收费通行速度提升5倍以上。也就是说，如果车主选择从ETC车道通行，等待时间大为缩短。该负责人举例说，绕城高速日均站口流量超过60万辆，日均断面流量达15万辆，远超其设计通行能力。加之高速公路交通转换能力不足，导致绕城及中心城区交通严重拥堵。
同时，由于在交通拥堵期间，大量排行车辆尾气排放量持续增加，对成都市大气环境带来较大影响。市交委相关负责人表示，如果车主安装ETC，在通过收费站时，不用停车、直接驶过即可，减少刹车、停车和起步的频率，可以节能减排。有环保研究表明，单条ETC车道较非ETC车道少排放大气污染物60%以上，对降低大气污染物排放有积极作用。
有市民提出疑问，如果大家都有ETC了，现有高速公路ETC收费车道，能否满足日益增长的用户需求？记者从成都市交委获悉，从即日起至2017年7月1日，成都绕城、机场、成温邛、成灌、成彭、城北出口等市域高速公路收费站，将增设150条以上ETC专用车道。市交委相关负责人表示，ETC推动发展工作事关成都交通缓堵保畅和大气环境治理工作大局。按照今年ETC用户发展工作目标，2017年内将有200多万ETC用户安装量，时间紧、任务重，需广大市民积极配合支持。为引导广大市民积极配合ETC安装工作，根据ETC用户发展情况，如有必要，将适时研究调整成都非ETC车辆在市域内高速公路通行的收费优惠政策。
成都商报记者 严丹
原标题：非ETC车辆市域高速通行费优惠 将适时研究调整
