难
找车难：
常遭遇“可用车辆为零” 资深用户宋先生在“有车”平台上有不下百次的使用记录，却吐槽称：“去年10月开始用，但到了12月底就不用啦，因为租车难！刚开始，‘有车’App上的车比较少，但用户也少，每天能租到车，但后来用户多了，一到下午5时基本就没车用，周末更是缺车，基本看不到车。”
到底能不能租到车？记者体验了一度、驾呗和叮咚这三个App。2月22日晚上7时，记者将起始地点设定为越秀区广州日报社，终点设定为番禺区雅居乐花园，分别通过三个App来使用租车服务。一度显示离记者最近的提车点在康王路和业广场地下停车场，可记者订车时，该提车点显示可用车辆为零。不光是和业广场没有可用车辆，一度在全广州市的提车点全部显示可用车辆为零。23日深夜11时，记者再次打开了一度，全城显示只有京珠线提车点有一辆车。
记者还对驾呗和叮咚出行进行了测试。驾呗的网点范围全部在大学城，23日下午3时显示可用车辆为零，深夜11时有5辆车。叮咚出行的布点范围全部在番禺区，同样在下午3时没有任何可用车辆，深夜11时有9辆车。
“在广州，根据我们平台的统计，一辆共享汽车对应的是200个用户”，一度用车副总经理Andy称，“租车的难度可想而知”。
对于有些时段的租车难问题，一度用车运维组长汪英杰表示，用车需求是潮汐式的：7时30分后上班高峰期，车辆基本被抢光，10时之后车辆陆续会被还回来，到了午饭时间用车又紧张，下午2时后才有车可用，到下班高峰期也基本没车。因此，每天早上7时、10时、下午2时左右抢到车的概率会高一些。
取车难：5分钟要到取车点 飞都飞不到
23日下午3时左右记者再次打开一个共享租车App尝试，发现只有新港西路有一辆车可用，距离广州日报社约为8公里。按要求，从订车到开始计费只有5分钟的取车时间，记者就算是飞也飞不到。
而就算是用在广州市网点分布最为均匀的一度APP，其离广州日报社最近的提车点是康王路和业广场地下停车场，如果有车，步行去取需要20分钟。
而且，这几个共享租车App设定的规则基本一致，都是需要到固定的提车点取车，可以异地换车，但也必须停到其固定的停车位上才行。在番禺雅居乐居住的记者同事也表示，当前网点布局下，根本无法实现在广州日报社附近租车、雅居乐附近还车的愿望。
停车难：返还点还车 再坐地铁回家挺折腾
即使记者取到了车，那停车呢？记者的住所位于番禺区雅居乐花园，而离该目的地最近的停车点在位于海珠区的广州大家庭花园地面停车场，两地距离10.2公里，这意味着记者停好车之后，还得再乘坐其他交通工具回家。一度的网点分布已算是最为均匀的，但也无法做到就近停车。
“共享汽车的网点分布还太稀疏，从公司租车回家，我要把车停在距家里三个地铁站外的固定网点，然后再坐地铁回家，很不方便。”用户李小姐抱怨道。
除了需要固定网点停车，网点停车位已满也是用户头痛的问题。
驾呗分时租赁总经理崔睿哲表示，停车难是国内分时租赁汽车平台必须要解决的问题。目前进军广州市区的平台中，都设置自己的停车网点，在固定网点取车和停车，但固定网点停车位满载，车又要停在哪里呢？
对此，有商家提供了解决方案。如叮咚出行在每个网点都预留了待租车位及还车车位，同时根据每个站点的数据反馈关注车辆投放的数量，及时调整车辆和停车位的匹配度。 充电难：充电桩难寻 不似加油方便
共享租车的车型目前全部是电动汽车，充电是租赁共享汽车最关键的一环。因为共享汽车平台为用户提供的充电服务是免费的，这对共享汽车租车平台提出了要——要拥有足够的充电桩设备网点。
记者留意到，在当前广州地区现有的几款热门共享汽车App中，用户在租车期间可通过“寻找充电桩”导航设计来寻找租赁方所提供的免费充电网点。
然而，这种免费充电的福利，并非轻松便利能享受到。因为拥有充电桩的网点少之又少。以一度为例，一度当前有42个网点遍布天河区、越秀区、荔湾区、海珠区，但只有4个网点有充电桩。用户可能会陷入这样尴尬的境地——去充电实在太远，去还车也远。
另一方面，如果去不了免费网点，就要找到公共充电桩，这也很难。因为在广州，尤其是越秀、荔湾等老城区，充电桩停车场数量屈指可数。记者从南方电网，以及腾势、北汽等新能源汽车经销商获得的数据显示，当前公共充电桩60%以上布局在番禺、白云区。
他山之石
据悉，北京市政路桥集团有限公司已计划将北京市二、三环40余处高架桥下的空间改造作为“共享汽车”租赁点。
上海《关于本市促进新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》明确，到2020年底，新能源汽车分时租赁服务网点超过6000个，纯电动车超过20000辆，充电桩超过30000个，中心城充电服务半径小于1公里，基本满足中心城4000万人次/年以上的出行需求。
原标题：共享汽车 风靡不易
