俯瞰凤凰山高架桥三环外区段 摄影记者 张直
如何驶入凤凰山高架桥
●川陕立交方向来车驶至凤凰立交，可通过三环路主车道内上行匝道驶入凤凰山高架桥并直达金芙蓉大道
●成彭立交方向来车驶至凤凰立交，通过三环路主车道内上行匝道驶入凤凰山高架桥并直达金芙蓉大道
●新都方向来车可从金芙蓉大道上桥，直达三环路凤凰立交转换节点，通过分离匝道可分别驶向川陕立交和成彭立交
从主城区到新都又多一条免费快速通道！成都商报记者从成都城投集团获悉，凤凰山高架桥三环外区段（三环路-金芙蓉大道段）已具备通车能力，3月11日下午3时通车试运行。记者从三环路凤凰立交出发，经凤凰山高架桥到达天回镇金芙蓉大道，耗时不到5分钟，比以前节约10来分钟。
通车路段仅5公里，从开建到通车历时两年多，克服了许多困难。其建成将极大地缓解城北片区的交通拥堵，对附近居民交通出行带来极大便利，带动区域城乡经济的统筹全面发展。
限速80km/h 货车大客车禁入
凤凰山高架桥全长约7.8公里，起于北二环路外拼接北星大道，向北依次经过升仙湖、中环路、跨越三环路、凤凰山等，止于天回镇金芙蓉大道。本次通车的为三环路至金芙蓉大道部分，全长5公里，约为总长度的2/3。
昨日下午，成都商报记者乘车从川陕立交方向行驶至凤凰立交，从三环路主车道内上桥匝道驶入凤凰山高架桥。匝道口悬挂着“凤凰山高架桥金芙蓉大道方向”的标牌。道路为双向6车道，中间两条是快速公交专用道。全程无红绿灯，限速为80km/h，沿线设有电子监控系统。
由于高架桥底层道路暂不具备开放条件，沿途的高架桥上下匝道都还封闭着。起点和终点的上下桥处设置3米限高架，全天禁止货车和中大型客车驶入。记者从上三环路凤凰立交开始计时，经凤凰山高架桥到达天回镇金芙蓉大道，耗时不到5分钟，而之前同样的终点和起点需要绕行泉水路，至少多花10分钟。在金芙蓉大道天丰路口，则是凤凰山高架桥往三环路方向的入口，标识标牌非常清晰，绿色箭头亮灯表示可以通行。
三环至中环段预计五一前后通车
凤凰山高架桥剩余部分何时通车？城投集团兴西华公司副总经理邵晓峰表示，三环路至金芙蓉大道段底层道路计划与利民路（人民北路东侧规划路）同步建成开放。利民路计划3月底全线完工，形成通车能力。正式通车后可通过大天路、利民路、凤凰山高架桥底层道路直达三环路外侧辅道进行交通转换。
而凤凰山高架桥主线高架三环路至中环路区段尚在建设之中，预计今年五一前后实现主线高架桥通车。届时可进行中环路至三环路（凤凰山立交节点）、三环路（凤凰山立交节点）至金芙蓉大道的交通转换。力争年底全线通车。
配套快速公交预计6月底开通
凤凰山高架桥不仅是社会车辆快速路，也是快速公交通道。成都商报记者在已通车的凤凰山高架桥上看到，3座快速公交站台已成型。
据了解，快速公交在凤凰山高架桥上拟设5个站点，地面拟设2对站点，分别为升仙湖、中环路、三环外侧、凤凰山二线、东风渠北侧、金凤凰大道终点、金芙蓉大道绕城内侧站。该快速公交站均采用二环快速公交模式，设置专门的BRT人行天桥，设置了站厅层，通过闸机进入站台。预计今年6月底凤凰山高架桥BRT快速公交开通运行。
极大缓解城北片区交通拥堵
凤凰山高架桥是成都中心城区“三环十六射”快速路网体系中的一条放射性快速路。三环路至金芙蓉大道段高架桥开通后，在北星大道、川陕路之间的区域内形成一条联系主城区与新都片区的快速通道，极大地缓解城北片区的交通拥堵，提升改善城北片区的交通承载力，对附近居民交通出行带来极大便利，带动区域城乡经济的统筹全面发展。
同时，高架桥开通后将极大缓解北星大道的交通压力，为下一步成德大道快速道路的开工建设创造有利条件。
背后艰辛
部分路段全靠人工
上百人24小时轮换施工
凤凰山高架桥于2014年11月开工，历时两年多终于迎来首个通车路段，克服了许多困难。中国水电七局凤凰山高架桥项目总经济师彭闵敏介绍说，他们项目负责2标段，是从三环路开始的3公里道路。因为要经过油库，其周围20米施工不能动用机械，只能用人工。
100多名工人每天24小时不间断地轮换施工，30多米深的桩基，只能一层一层地挖。当时正值夏天，工人们汗流浃背，衣服全部打湿，以至于个别工人出现了中暑的情况。正常情况下，使用旋挖钻机挖只用1天时间，这个部分的总工期不超过10天。但全靠人工，则辛勤劳动了近3个月才挖完。40多米的超长桩也全靠人工，一般机械是无法施工的。
成都商报记者 严丹
原标题：5分钟到天回镇 去新都可以走凤凰山高架桥了
