安凯回应蟹岛电动客车着火：
属于未投入运营车辆 不存在电池爆炸可能
5月1日12时22分，蟹岛度假村停车场发生电动客车连环火灾。来自盖世汽车的报道显示，此次事故，是新能源汽车从2009年批量推广以来，国内发生的最大规模事故。
《每日经济新闻》记者了解到，此次烧毁的新能源汽车共计89辆，属于天马通驰所有，由安凯客车生产出售。此外，另有其他社会车辆16辆。安凯客车向《每日经济新闻》记者独家回应：“起火时安凯电动车没有充放电的记录，且没有处于运营状态，因此可以确定并非车辆产品本身问题。”
5月2日晚间，北京市政府公布的最新消息显示，经初步查明，起火原因为堆积的杨柳絮快速燃烧波及停车场，进一步原因仍在调查中。
上述安凯客车相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，2015年10月，天马通驰向安凯客车共采购了400辆纯电动客车，2016年1、2月份全部完成上牌。但是，由于充电设施配套没跟上，因此采取分批投入运营的措施，起火现场的车辆并没有投入运营，现场可以看成是天马通驰暂时存放的地点。
上述安凯客车相关负责人表示：“因为现在政策对运营里程都有要求，因此我们也一直在催促客户，但是配套设施跟不上，他们自己也非常着急。”
5月2日，在被封锁的起火现场之外，《每日经济新闻》记者注意到，未起火的停车场另一侧还停放着数十辆安凯纯电动客车及少量福田客车，同样属于天马通驰，且从车身外部看起来搁置已久。
另外，根据《北京青年报》报道，事故发生时，现场可以看到场内有明火，有数十辆大巴车车身正在燃烧，并不断传出爆燃声。
对此，上述安凯客车相关负责人表示，爆燃声很有可能来自现场其他燃油车辆的引擎盖，而非电池爆炸。目前情况显示，起火时安凯电动车没有充放电的记录，且没有处于运营状态，因此电池电量较低，爆炸的可能性不大，可以确定并非车辆产品本身问题。
一位新能源电池企业内部人士向《每日经济新闻》记者表示，目前电动大巴普遍采用磷酸铁锂电池，其安全性比乘用车普遍采用的三元锂电池安全性要好。
根据中国客车统计信息网数据显示，2016年我国累计销售新能源客车12.31万辆，同比实现两位数的较快增长，排名前十的企业市场份额达到76%。其中，去年安凯客车累计销售4950辆，市场占比4%，在新能源客车销量排行中排名第九。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向NBD汽车表示，目前我国的新能源客车处于一个微增长阶段，预计年增量在1-2万辆之间。蟹岛新能源客车烧毁事件虽然与电动大巴本身安全问题无关，但从价值的角度来说，新能源价格高昂，此次事件造成的经济损失巨大，这对新能源客车的推广会产生一定程度的负面影响。（每日经济新闻）
原标题：烧毁的不仅是新能源客车 还“烧掉”8000多万元补贴
