昨日，记者从成都天府国际机场建设现场指挥部提供的一份资料中获悉，成都天府国际机场建成投用后，在“一市两场”航空运输新格局下，成都双流国际机场和成都天府国际机场两座枢纽机场将采用“互补模式”分工定位，实施差异化的市场划分和运行管理。成都天府国际机场全面发展国际国内业务，成都双流国际机场主要发展空中快线、公务机等业务。
本报记者 杨富
原标题：两机场初拟分工定位
昨日，记者从成都天府国际机场建设现场指挥部提供的一份资料中获悉，成都天府国际机场建成投用后，在“一市两场”航空运输新格局下，成都双流国际机场和成都天府国际机场两座枢纽机场将采用“互补模式”分工定位，实施差异化的市场划分和运行管理。成都天府国际机场全面发展国际国内业务，成都双流国际机场主要发展空中快线、公务机等业务。
本报记者 杨富
原标题：两机场初拟分工定位
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