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成都天府国际机场全面发展国际国内业务，成都双流国际机场主要发展空中快线、公务机等业务。
5月22日成都双流国际机场将新开通成都直飞埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的国际航线，这是继国航开通直飞毛里求斯后，成都第二条直飞非洲的航线，也是首条直达非洲大陆的国际航线。届时成都双流国际机场的国际地区航线数量由此而达100条。
天府国际机场航站楼效果图
成都天府国际机场航站楼总投资101亿元，满足2025年2800万人次国内旅客吞吐量和1200万人次国际旅客吞吐量的需求，计划2020年竣工
规划建设的航站区交通中心位于T1、T2航站楼之间，涵盖高铁、城铁、地铁、出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式，并通过智能小车系统接驳远距离停车场，实现无缝式的零距离旅行体验
昨日上午10时，伴随着打桩机的轰鸣声，成都天府国际机场航站楼正式开工建设。微调后的设计将能保证航站楼有较长的空侧岸线长度，可以设置更多的近机位。航站楼的开工，标志着天府国际机场进入全面建设阶段。
该航站楼总投资101亿元，其中提供国际和国内航班的T1航站楼面积33万平方米、提供国内航班的T2航站楼面积27万平方米，以及8万平方米的综合交通换乘中心（GTC），满足2025年2800万人次国内旅客吞吐量和1200万人次国际旅客吞吐量的需求，计划2020年竣工。
设计微调
一期共设93个近机位
作为我国“十三五”期间开工建设的最大枢纽机场，成都天府国际机场航站楼的“高颜值”一直备受关注。其最新版本的设计效果图在昨日的开工仪式上正式亮相。
天府机场航站楼设计灵感来自具有鲜明古蜀文化特色的金沙“太阳神鸟”，总体规划的4座单元式航站楼犹如驮日飞翔的神鸟，象征着天府机场以独有的自信、高昂的姿态面向世界腾飞。
成都天府国际机场建设指挥部总工程师伍丁介绍，航站楼设计首次采用单元式候机楼构型，这种设计能保证航站楼有较长的空侧岸线长度，可以设置更多的近机位。据悉，天府机场一期工程共设置93个近机位，高于国内所有已建成的机场，意味着未来乘客在天府机场将更多地使用廊桥登机，大幅减少摆渡车的使用。还能够缩短乘客从公共交通系统到登机的步行时间。航站楼内还设置了大量自动步道，登机过程十分简洁、便利。
成都商报记者发现，新的效果图进行了微调，太阳神鸟航站楼的廊桥由圆弧变成了方形。伍丁解释，后期对设计图进行了优化和调整。“主要是从机位考虑，新设计空侧面会更大，机位布置更方便，机位更多了。”在建设过程中根据实际的需要，各个区域对天窗的位置都会做一些相应的调整。
原标题：天府机场 飞向世界
