记者体验
高空如何逃生？
空铁把铁轨架在离地5米之上，把车厢悬挂在空中，不与人、车争路，不与植物争生存空间……
公众最担心的是：如果空铁在高空出现意外，如何逃生？6月21日下午，华西都市报-封面新闻记者进入一列空铁，发现里面已配备了逃生设备。随后，记者体验了从两米多高的地方，沿着逃生滑道逃生的过程。
两头设置逃生滑道 每分钟可供20人逃生
记者进入车内，发现在两个车头位置都设置有直径60厘米的圆形紧急逃生孔。空铁司机徐熙孟介绍，在车内的铁柜子里还备有逃生滑道。一旦出现紧急情况，可揭开逃生孔上的盖子逃生。记者了解到，逃生滑道外部的防火布套可以耐600摄氏度以上的高温，承重可达2吨，可以满足正常人群的使用，每分钟下降人员可达20人以上。
“你坐在管道口，顺着管道滑下去就好了！”徐熙孟说得轻描淡写，可望望那深不见底的白布管道，记者的小心脏咚咚咚地跳个不停，不时用手拍打着胸前。
“没事，别人以前也这么滑过，都没摔伤！你捏紧拳头，张开双臂就可滑得更慢。”徐熙孟一边打气，一边传授安全下滑秘诀。听到鼓励的话语，记者闭上眼睛，麻起胆子梭了下去。此管道呈螺旋状，越往下，直径越小。几秒钟后，记者安全抵达地面。在工作人员的帮助下，拉开滑道的拉链，记者顺利钻出地面。
五种逃生方案 或将安装充气滑梯
“逃生管道只是逃生中的一种，第一条示范线上将采用和飞机一样的充气滑梯。”王凯说，当发生故障时，空铁列车会停在原地不动，此时距离地面最高高度约五米。乘客逃生一共有五种方案。
第一种逃生方案是打开车门，用另一辆救援列车开到与事故列车的平行位置，乘客通过在中间搭建木板通道的方式安全撤离。
第二种逃生方案，在驾驶舱的前方，有一道可以打开的车厢门，驾驶舱上方夹层处也有救援梯，在紧急时刻可以取下，供乘客撤离。
第三种，就是通过逃生管道逃生。
第四种，就是安装与飞机一样的充气滑梯。
第五种，由外来救援车辆架设云梯，将困在高空中的乘客救援下来。
最新进展
泰山将建空铁项目
6月21日，华西都市报-封面新闻记者从中唐空铁集团有限公司获悉，当日，泰山风景名胜区与中唐空铁集团签约，拟在泰山建空铁项目。
据悉，该项目兼具城市交通和旅游功能。第一期：京沪高铁泰安站到桃花峪景区，约7公里。该段可以兼具旅游和城市交通功能。第二期：桃花峪到天烛峰约16公里（其中桃花峪到天外村8公里、天外村到红门1.6公里，红门到天烛峰约6公里），该段为环山线路，侧重旅游目的。第三期：天烛峰到徂徕山约36公里。该段兼具旅游和城市交通功能。
未来，大家去泰山游玩，又会多出一个新的耍法，那就是坐着空铁看风景。
自从去年世界首条新能源空铁试验线成功投入运行以来，空铁成为香饽饽，吸引了国内外众多城市和景区前来考察。泰山，只是众多寻求合作的单位之一。
华西都市报-封面新闻记者席秦岭赖芳杰见习记者罗田怡摄影雷远东
原标题：“四川造”迎来无人驾驶时代
