近日出台的“成都增绿十条”明确了我市将加强高速公路、铁路、国省县道以及机场、车站、立交枢纽等区域绿化景观打造，建设市域路网景观生态廊道、多彩通道，完善铁路网绿色生态廊道建设，打造机场、车站、立交枢纽等城市门户绿化景观。昨日，成都晚报记者了解到，作为外地旅客落地成都的“第一站”，素有“天府第一路”之称的机场高速，于今年5月完成了辅道平直路段两侧45000m2绿化增量提质工程。同时，成都第二绕城高速、成德绵、成巴、成自泸高速公路以及成温邛快速路等共计540公里的公路绿化提升也已经完成。
分段加植成都特色乔木
成都机场高速公路起于成都火车南站立交桥，止于成都双流国际机场新候机楼，全长11.98公里。“机场高速原有绿化景观存在观花赏叶植物种类少、规模不集中、成都园林景观风貌特征不明显等情况，此次的总体提升方案定位以突出春花秋叶、夏花秋色，并考虑四季景观兼顾性，分段加植成都特色、规格一致、整洁的观花小乔木。”成都机场高速公司相关负责人王定全介绍，“在现有每两株银杏间补植1株银杏，间距由原来的10米缩短至约5米，市树贯穿全段，打造秋叶景观；补植成都传统花卉紫薇，兼具夏季观花景观，并对现有24处横截面水沟增加设施种植红叶石楠绿篱进行遮挡装饰，增强分车带的园林生态型。”
该工程4月中旬正式施工，共补栽银杏50株、香樟5株、晚樱60株、紫薇78株、西湖海棠269株、树形三角梅18株。为达到整体绿化效果，打造“最美机场路”，此次栽植的乔木均是由施工人员在温江、郫都区、都江堰，以及远赴江苏、湖南、山东等地逐一筛选而来。“要求树形优美、分枝点高度一致、全冠幅规格统一。此次栽植的西府海棠就是从山东运回来的。”现场有监督人员分段全程跟踪栽植过程，对不达标的种植土、草皮责令退场。
据了解，栽植的时令鲜花则主要选择颜色鲜艳，花期长的一串红、牵牛草、孔雀草、火炬花、鸡冠花、凤仙花等品种，“鲜花的花期约为两个月，一年会更换6次，保证四季有花。”花卉乔木栽植后如何进行管护？“有两个队伍共20人对机场高速绿化进行管护，通过滴灌对草皮进行养护。”养护工则住在机场高速两侧附近的小区，一旦乔木等有损坏，可在最短的时间赶往现场，进行修复。
完成540公里公路绿化提升
据市交委统计，截至目前，市域高速公路、快速通道、农村公路通车里程分别达833公里、600公里、2.4万公里。其中，高速公路、市域快速路在植物配置上实现了乔、灌、花、草相结合，落叶常绿并重的绿化美化。完成了成都第二绕城高速、成德绵、成巴、成自泸高速公路、成温邛快速路等共计540公里的公路绿化提升。
“我市还出台了《成都市地方公路设计技术导则》等文件，明确公路绿化景观的建设与养护，将公路绿化纳入了公路建设同步规划设计、同步施工建设、同步交工验收。”市交委相关负责人表示。根据《大规模绿化全川成都行动方案（2016-2020年）》，到2020年，全市新改建公路里程9767公里，国省道绿化达到宜绿里程95%以上。下一步，成都相关部门将严查损坏公路绿化行为，力争实现宜绿尽绿、不留死角，将公路打造成四季景观分明的绿色生态长廊。
成都晚报记者 林姝霏
图片由成都机场高速公司提供
