过去，成都维修公司只要和国际上的竞争对手比拼时间和物流成本，立刻会败下阵来。因为国外航空公司发动机进场维修前，必须来个“香港游”，履行报关手续。这一游，每台发动机至少要多花两周时间，而且还要增加25万元的物流成本。
驱车沿货运大道一路前行，进入成都高新综合保税区（双流园区），左前方一片打围的场地映入眼帘，时不时会有大型货车从岔路口进出，挖掘机的声音也时不时在耳边响起，这就是正在做地平的四川国际航空发动机保税维修项目现场。可不要小瞧这块还在凿平的土地，未来这里将崛起亚洲最大的飞机发动机维修基地，二期建成时这里将达到年维修量600台的能力。
三家世界500强联手打造
位于双流园区的这个基地很不简单，不单单是它瞄准的是世界前五、亚洲最大的发动机维修基地，更是从它的股份身份就能看出其雄心不小。这个项目是由四川国际航空发动机纵有限公司（简称“四川国际”）负责的，四川国际不仅是全国三大发动机维修中心，它的股东则是三家财富世界500强企业，可谓是强强联手。据介绍，四川国际是由中国国际航空股份有限公司、法国斯奈克玛公司、美国GE公司于2010年共同出资成立的国内第一家致力于CFM56发动机维修和修理的中外合资企业，也是中国唯一的CFM56 OEM修理厂，波音系列飞机均使用这一发动机。
“四川国际早就在机场附近的基地开始维修业务了，目前的维修量在全国也是名列前茅，国内和国际部分的客户大致对比在6比4。”成都高新综合保税区（双流园区）项目招商部部长王林告诉记者，随着成都的航线日益加密，航空第四城的地位越来越突出，“来蓉维修发动机的航空公司也越来越多，机场附近的基地就显得小了，无法满足日益增长的维修需求。”
在市场日渐扩大的同时，四川国际决定在双流综保区内建设飞机发动机保税维修检测基地，以增强其国际竞争力。
9亿元打造“亚洲最大”
资料显示，四川国际于2013年6月与双流县签署投资协议，将在保税区内建立这一基地，但这一基地目前还处于方案设计(已过规划专家会)和场地平整阶段，为何会拖如此长的时间呢？
“保税维修项目是非常复杂的一个系统工作，在双方签署协议后，我们需要向国家商务部、海关总署、质检总局提出申请，在三方同意申请后，我们才能开始建设。”王林解释说，双流园区是在2014年5月正式拿到航空器发动机保税维修这一资质的，“而后四川国际的三家股东再通过董事会确认方案，都是世界500强企业，研究确认周期也相对较长。”
据悉，这一项目总占地面积约200亩，协议总投资9亿元，其中固定资产投资不低于6亿元，投资强度不低于300万元/亩，一期占地面积约110亩，建筑面积4.1万㎡，固定资产投资不低于3亿元，建设周期为2年，主要从事民用航空发动机维修检测项目，一期建成年维修能力300台；二期建成年维修能力将达600台，项目建成后有望成为世界前五、亚洲最大的飞机发动机维修基地。
“这个项目建成后，不仅有利于综保区的保税维修产业的发展，对于整个成都航空器发动机配套产业发展也会起到极大的带动作用。”王林称，成都已经被这一项目的落地视为发展航空器发动机配套产业的契机，目前已经有生产发动机涡轮叶片的企业在双流落户，随着这一基地的建成，“更多的配套产业将来到成都，为成都形成一个新产业。”
目前，这一项目正在进行场地平整，预计于今年下半年将启动主体建设，2016年底项目一期建成投用。
其实四川国际早已经在双流机场附近拥有一个维修基地，且已经是全国三大飞机发动机维修中心之一，为何还要再建一个保税维修基地呢？保税维修的优势又在哪里呢？记者了解到，进口发动机维修手续的繁琐、成本的压力，让发动机维修企业很难抢到国际大单。
“从前，进口发动机的维修，必须到‘香港一日游’，履行报关手续。这一游，每台发动机至少要多花两周时间，而且还要增加25万元的物流成本。”王林说，所以和国际上的竞争对手比维修时间和物流成本，很多时候就只能败下阵来。尤其是在当前进口维修发动机的业务正在日益增大，如果能够在成都本地实现保税维修，“这对于吸引国际客户非常有优势。”
目前，内地可以进行航空器发动机保税维修的地方有珠海、上海等地，成都这一保税维修基地与它们之间的关系如何呢？“大家实现了错位发展。”王林介绍，目前这三个基地维修的发动机型号不同，因此竞争并不大，“空客的发动机就需要前往珠海维修，成都这边主要是波音系列飞机。”
>>新闻背景
成都海关
深入企业跟踪
每月生产量
享受到保税维修红利的，绝不只是飞机发动机一家。 日前，记者从成都海关获悉，因成都复制上海自贸区海关监管服务政策，成都保税维修正发展成新产业，并有效带动成都高新区综合保税区内企业转型升级。据统计，截至2015年1季度，成都高新综保区内企业维修境内外平板电脑165万台，货值4.7个亿。从飞机发动机、平板电脑到光电产品，一个新的产业———保税维修正在成都兴起。目前，成都的保税维修业务，覆盖了美洲、欧洲、大洋洲等的几十个国家，带动了一批以制造业起家的企业，加速向制造服务业升级转型。
成都海关办公室相关负责人称，近年来成都海关多次深入企业调研，跟踪每月生产量变动情况，采集产品出口及内销数据，关注内销数量、货值、征税额变动情况，建立专项动态表进行定期分析，并召开多方参加的专题评估会议，科学论证申请政策支持的可行性。在此基础上，以专题汇报、正式行文、会议座谈、电话沟通等多种形式向总署反映区内企业迫切需求，争取政策支持。
原标题：省时省钱的成都优势：少花25万元
