“样本工程”的意义
尽管陷入价格纷争，但同德社区地下公共停车场的诞生，仍可视作是我市探索缓解老旧小区停车难的一个样本工程。 “我们也听到不少老百姓说价格贵了。”投资方负责人冯先生称，目前他们已收到400多个申请，其中很大部分人已交订金。他表示，下一步他会结合国家相关政策，跟合伙人商量一套更好的解决办法，在投资者和居民之间找到一个最佳平衡点。
作为成都市首个为缓解老旧小区停车难而修建的公共停车场，同德社区地下公共停车场一直受到公众较高关注度。昨日，成都商报记者从市建委了解到，该停车场完工在即，即将于下月开放使用，目前其租赁方案也已一并公布。不过，附近小区部分居民并不买账，不少人嫌价格太贵，投资方却叫屈“亏了”。
10年起租 最低4.7万元 不少居民嫌贵
同德社区地下公共停车场，位于社区内一块呈扇形的公共绿地下方，面积约有7000平方米，目前建设进入尾声。成都商报记者在现场看到，其地面广场工程已基本完工。地下停车场分为两层，负一楼为普通泊位，负二楼为机械式泊位，目前车位画线都已完成，工人们正对照明系统等做最后调试。据投资方介绍，停车场下月全面完工，并开放500余个停车泊位。根据目前公布的租赁方案，分为固定车位和临停两类，其中固定车位10年起租，价格从4.7万元到5.5万元不等，临停则参照周边专业地下停车场标准收费。
但这套方案受到部分居民批评，不少人认为价格“贵了”，有人甚至称停车场“乱收费”。居民张先生算了笔账说，10年使用权，按最低价格计算，每月都有400元了，“周边商用停车场每个月最多才300元左右。”大家反对的另一个理由是，这个停车场从建设之初，就被认为是具备了“公益”和“民生”性质，“没想到建出来后，比附近停车场都贵。”
投入5000多万 投资方叫屈说“亏了”
同德社区地下公共停车场的建设想法诞生于2013年。当时市内很多老旧小区院落出现停车难的问题，在市建委的牵头组织下，我市启动老旧院落停车场建设工作，准备在一些矛盾突出的点位和区域，修建具有公益和民生性质的立体停车场。经过多轮遴选，同德社区背后这块扇形绿地进入市公建办的视线，准备由政府牵头，引入社会资本，在绿地下方“挖”出个停车场。2013年8月，四川沣通实业有限公司通过竞标获得此项目，根据该公司和青羊区建设局签署的协议显示，沣通总投资不低于5000万元，建设智能停车泊位490个以上。按照2012年市建委的一份文件，这类项目每个泊位将获得政府1.8万元的补助。
“到现在为止，我们已投入5000多万。”投资方负责人冯先生介绍，“大家认为这个项目具有公益性质，抛开1.8万元的补助，我们花在每个车位上的真金白银还是很多，成本下不来。”他算了笔账说，500个车位，他们准备拿出300个租赁，按现行方案平均5万元一个泊位来计算，10年也仅有1000多万进账，“即使加上政府补助和临停收费，成本还是很难收回来，实际上是亏了。”成都商报记者 辜波
原标题：老旧小区修起停车场 居民嫌租金贵了 投资方说亏了
