《世界遗产地理》为何如此关注成都？
最成都
一座城的精神与气质
一座因水而生的城，一座历史悠久的城，一座温婉秀美的城，一座时尚现代的城……成都究竟具备了怎样的精神与气质？在传统文化保护和城市发展中，成都经验是否可以为其他城市所借鉴？我们的采访团专程奔赴成都，从自然、历史、非遗、旅游等方面分头行动、深入探访，去发现和领略成都……
水网如织，土壤丰饶，物产多样，山明水秀，气候宜人，在西部版图内，仿佛是一处别样的绿洲。用世人共知的语言，这里被叫做“天府之国”。古来有云：“少不入川”，人来了就无法离开。同时，壮阔的大山与大江，并没有关住成都人探索外界的雄心。成都人的气质里，从来不缺直面挑战、拥抱变化。“湖广填四川”带来了以“包容鼎革”为主题的移民文化，成都继成为粮草大后方之后，一再成为华夏文化的大后方。
当中国改革进入深水期，成都能否登上历史发展的快车道？天择成都，变成了另一种价值观的展现——物竞天择，适者生存。
世界500强企业有265家落户成都，“蓉欧快铁”的开通，80多条国际航线跨越地理界限，重新把成都放回了“一带一路”的重要位置。
这或许是《世界遗产地理》深入成都一再寻找、梳理，反复言说的理由。
“天府之国”养育了怎样的人们？
天府之国 宜人成都
2011年的春天，我曾到过成都市新津县宝墩古城的发掘现场。就在县城西边5公里的田野里，一大群人正在小心翼翼地挖掘清理。据现场的成都市考古队工作人员介绍，这里是中国第三大古城。这里出土了豌豆、苡仁、稻谷等碳化物，即便不是农耕文明的产物，至少也进入了相当发达的采集时代。
我站在这辽阔的平原极目，远山朦胧，一派丰饶的景象。四五千年的史前时期，古人们一定也会在这样的春天寄寓秋天的丰收。从古至今，这里的物产丰富，人杰地灵，是中国农耕文明的发祥地之一，也是与黄河文明并存的长江文明的中心之一。
发达的物质文明和安定的生活空间，让这座城市的发展、繁荣成为定数。这座城市免去了许多战争之祸，却也造就了它本身特有的安逸生活方式。
那么，地理形态的封闭，是否也带来了成都人的固步自封呢？不然，自古蜀以来，成都就具有了移民文化的特质。秦灭巴蜀，来自北方的军队进入成都平原。三国时期，刘备的蜀汉政权再次带来了河南河北军民。明清以降，湖广填四川。每一次移民，成都都以包纳百川的姿态来迎接，这从川菜的一味调料豆豉上便能看出端倪。豆豉产自江西，随着湖广填四川的潮流来到了成都。此外，名扬天下的小吃钟水饺，来自北方……成都人爱喝花茶的习惯也来自别处——清代的四川是旗人天下，旗人从京师携来富裕闲雅的文化，成都人绝无排外的恶习，面对北京城的玩意儿，无不群起而效仿之——京旗人侃大山，成都人摆龙门阵；旗人吃花茶，成都人也喜欢花茶。
这里将变成一座真正的国际化的交通枢纽城市
从古蜀道到新丝路
古往，成都是古蜀道的最南端，也是南方丝绸之路的起点。今来，地处“一带一路”与长江经济带交会点的成都市，充分利用腹地优势和区位优势，在拓展“蓉欧快铁”和“中亚列车”两条对外铁路国际通道的同时，加快与国内港口城市之间的合作，并开通国际客货航线八十多条。古蜀道，成都作为起点，勾连了华夏大地；新丝路，成都作为起点，衔接了古今，延续了国际间的交往。
史上的成都平原，是多条蜀道的必由之地。
所谓“栈阁北来连陇蜀”，这些道路，从点到线将成都与外界勾连，流通着蜀地的商贸与特产，发展起唐朝以来的文化盛世。留下了因线路交通而形成的名城古镇，串联起无数的自然人文遗址，古而至今，蜀地，尤其是成都平原一带的治与乱，封闭与开放，也通过这些道路，由厚重之历史，向无尽之未来开敞。
南方丝路：丝绸上的开平经济
客观来说，历史上自剑阁延伸向成都平原的这条金牛古道，以及无数条连接巴蜀与外界的蜀道，从地理上打破了蜀地的封闭状态。
而另外一条并不广为人知、更多存在于文化意义上的线路——南方丝绸之路，也同样经过成都，将成都乃至四川盆地的丰富物产，做了时空上的延伸。这种感觉，汉朝出使在外的张骞必然不会陌生。他曾经在遥远异国发现了成都平原的蜀锦，大惊失色。而后世考古学家，甚至在古埃及木乃伊身上发现了丝绸，经鉴定出自中国的商周。论及彼时的生产力状况，只有成都平原上的古蜀国，拥有中国最早的丝绸。古蜀人如何越过天险，将蜀布运往古代欧洲与非洲？考古专家渐次发现并推测，早在3000多年前的三星堆文化时期，成都平原可能已经有了一条通往外界的贸易商道。时间上比著名的北方丝绸之路更久远，地理区分为南方丝绸之路或蜀布之路，《史记》上又称为“蜀身毒道”。
他们通过古老的“连天栈道”与外界相勾连，从今日成都市所辖的邛崃市出发，途经云南、缅甸、印度、巴基斯坦、阿富汗、伊朗、伊拉克、约旦、以色列、古埃及、土耳其，全长万余公里。
待到数千余年后，古蜀王国已成传说。但蜀锦以成都为中心，继续传播天下。尤其是文化最为繁盛的隋唐时代，成都的丝绸产业达到顶峰。蜀锦影响力更是通过北方丝绸之路和海上丝绸之路，铺遍了整个欧亚大陆，促进了古代丝绸之路经济带的形成、发展和繁荣。
仅丝绸业一项，便可想而知，彼时成都的市井之间是怎样的繁华图景？
“一带一路”：世界是平的
如果说，千年蜀道打通了水陆交通，沟通了万里国度。而时代的机遇，则将更快、更便捷的交通方式，带到了成都平原。
成都有西南地区最大的铁路编组站和客运中心。至今为止，在高铁、路网建设方面，成都已经实现了线线通高速，并开通了成绵乐高铁。
“世界是平的”。 群山环抱于盆地的成都市，较之蜀道贯通的往日，选择了以另一种形式向亚欧大陆乃至世界凸显自我的存在。
正如四川省委常委、成都市委书记黄新初所说，成都处于“一带一路”战略和长江经济带建设的战略交汇点。成都正在深入贯彻好这个大战略，加快建设“立足西部、辐射全国、影响全球”的西部区域物流中心和面向亚欧的国际贸易物流桥头堡，全力助推城市现代化、国际化进程。
“蓉欧快铁”从成都市青白江区铁路集装箱中心站出发，抵达波兰的罗兹站。而另一条西向的物流国际通道——“中亚货运列车”则从成都出发，至哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦和土库曼斯坦。两条国际通道贯穿了人口达30亿人的新丝绸之路经济带。
在成都双流机场，如果稍微留意一下，会发现一块巨大的蔚蓝色广告牌：5月2日起，四川航空开通西南地区首条成都直飞莫斯科航线。
成都在西部地区，即将作为国际航空枢纽的地位，不仅仅是国家战略和历史赋予的，更与自身急切的国际化诉求相吻合，是基于创建“世界旅游目的地”目标的一次主动的作为。成都市旅游局副局长陈世安介绍，与俄罗斯定期开通的包机合作，是川航与成都青旅等大型集团的跨界融合。把客运功能向旅游集散功能转型，提升城市的服务功能，尤其是旅游服务功能。
这种尝试，对于恢复成都市在丝绸之路经济带的活力，有十分重要的意义。
“地理的空间界限被打破了，世界是平的。过去仰仗陆路交通的限制，轻松就被跨越了，技术改变了交通的门槛，也改变了成都的胸怀。这里将变成一座真正的国际化的交通枢纽城市。”陈世安说。
原标题：《世界遗产地理》封面报道成都：发现成都 地理之美
