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更多卫星城
进入“半小时地铁圈”
“明年，6号线要开工建设。以后我就可以坐地铁到太古里去逛街了，半小时应该就会到，想想都觉得美！”这是家住郫县望丛祠附近的柳小姐对记者说的。
从位于双流的天府大道南段到天府广场，大概需要多少时间？也许大家的回答都会以“小时”为单位。但随着地铁1号线南延线工程的开通，这一时间被“浓缩”为以分钟计——在今年7月底刚刚开通的1号线南延线，从位于天府大道南段的广都站到天府广场站，用时仅仅在30分钟左右。
随着地铁线路的加密，更多二圈层甚至三圈层被拉进了“地铁圈”——串联起中心城区与温江区的4号线一期工程今年年底前开通；3号线连接新都区与中心城区；10号线将延伸到新津县；17号线一期串联起温江区……因为地铁运营的高速和准点，被地铁线路串联的二圈层或三圈层，将直接因此受惠，在物理距离上进入“地铁半小时交通圈”，同时在心理上拉近与成都市中心城区的距离。
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有轨电车将成为
卫星城轨道交通主力
“前几天看新闻发现，两年后我就可以赶有轨电车去上班了。”市民刘岩家住火车南站，上班在华府大道附近，现在每天只有靠地铁+公交这种换乘方式去上班，虽然这种出行方式也不算特别麻烦，但相比一站直达，在时间和费用方面都没有优势。“以前去柏林，乘坐过有轨电车，感觉非常方便，虽说速度赶不上地铁，但是也比普通公交车快得多。”刘岩说。
刘岩所说的有轨电车，正是成都即将修建的益州大道现代有轨电车示范线，这也是成都中心城区市民可见、可享的首条线路。今年，成都还将启动建设IT大道有轨电车线路。
有轨电车可以将城市公共交通服务的范围扩大，将轨道交通服务的距离延伸，根据这一特点，有轨电车可以串联中心城与卫星城；同时，有轨电车还可以实现在一个区域（如卫星城）自成体系、独立成网，形成区域化网络服务，与主城区形成交通上的有机衔接，发挥区域交通疏解能力。按照目前的规划思路，未来有轨电车将成为卫星城轨道交通主力。
关键词
天府新区基本成网
核心解读
天府新区核心成网，轨道交通将引领城市发展——天府新区需优先发展公共交通，为引领城市发展创造良好的交通环境。作为成都市“双核”之一的天府新区，目前正处在城市快速发展期，是轨道交通引领城市发展的关键时期。为避免出现中心城区因城市轨道交通建设滞后于城市发展，在轨道建设过程中导致道路重建、交通拥堵，轨道交通与城市功能结合较差等诸多问题，将尽快构建天府新区核心区轨道交通网络，初步形成“环+放射”结构的轨道交通线网，优先发展公共交通，实现轨道交通充分引领城市发展。
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房子修好前
地铁已建好
准备在天府新区兴隆湖附近买房的徐杰除了看重这里优越的环境，还在于知道1号线三期工程在这里设有站。“住家附近有一个地铁站是什么概念？这等于是直接把自己拉进‘半小时出行圈’——只要有了地铁，半小时就能到成都市中心城区。这对于地面交通而言，简直是不可能的。”徐杰告诉记者，现在为什么房地产开发商都要大打“地铁概念”，就因为地铁实在太便利了，是消费者最为看重的附属配套条件之一，在购房的权重中占比很大。
1号线三期工程线路是成都市首条TOD（交通引导型）轨道交通线路。TOD模式即以公共交通为导向的开发模式，是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。在天府新区这样的新城快速发展的阶段规划成网，不仅有利于引导新城产业发展、人口的流入，还有利于整合新区城市规划、路网规划和轨道交通规划进行统筹考虑，避免重复建设、降低建设成本。
天府新区核心区内轨道交通目前已批复建设的线路有1、5、6、18号线。未来天府新区将形成由地铁、市域快线、有轨电车构成的多层次的轨道交通体系。到2020年，天府新区核心区内的线网密度约0.3公里/平方公里。
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多条地铁线路
串联中心城区与天府新区
今年7月24日，1号线南延线开通试运营。该线路是成都地铁公司按照“圈层融合”全域成都发展思路，贯彻落实“交通先行”战略的重要举措。1号线南延线正式开通试运营后，地铁在天府新区的服务范围将进一步延伸和扩大，将更快捷地连接成都中心城区与天府新区，对促进交通缓堵保畅、方便市民快捷出行发挥着重要作用，同时有力促进天府新区发展提速、推动沿线经济繁荣，从而加快形成新老互动、双核共兴、一城多市的城市发展格局。
而串联中心城区与天府新区“双核”的地铁线路还有18号线、5号线、6号线。其中18号线定位于快速城市轨道交通线路，连接中心城区和新机场（天府国际机场），其线路全长58.6公里。18号线将开全国城市轨道交通之先河，实行“快慢车套跑”——在18号线的快车运行模式中，从火车南站到新机场，中间只停两个站，全程所用时间预计为35分钟。在慢车运行模式中，则9个站每站都停，全程时间不到40分钟。地铁5号线、6号线都将途经天府新区核心区。
此外，规划的19号线也将在明年开工。该线路大致走向为天府国际机场—天府新站—双流国际机场—都江堰。该线不仅实现了新旧两个机场的互联互通，还将串联起天府新区、双流与都江堰国际旅游区。
本报记者 袁弘 摄影 谢明刚
原标题：中心城区织密成网 坐地铁比开车更快 天府新区基本成网 修房之前就建地铁
