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成都地铁建设最新进展
地铁3号线一期
工程全长20.35公里，共设17座车站和一座车辆段——北郊车辆段。全线17个车站主体结构均已封顶，正在进行剩余的少量出入口、风亭尾工施工。全线机电安装及装修工程已进入高潮，17个站点均已进场。
地铁4号线一期
工程全长21.693公里，均为地下线,共设置16座车站，车站主体结构全部封顶，土建进行剩余的1个出入口等收尾施工;7月16日全线轨行区已移交运营;西段6个车站于8月31日完成整体移交;全线16个车站全功能测试均已完成。
地铁4号线二期
工程全长17.578公里，全线14个车站，9个车站主体结构封顶，3个车站正在进行主体结构施工，盾构累计掘进69%。
地铁7号线
工程全长38.56公里。全线共设车站31座，标准站13座，换乘站18座，车辆段和停车场各1个。目前26个车站完成主体结构(其中东客站与2号线一期同步建成)， 5个车站正在进行主体结构施工;盾构累计掘进58%。
地铁10号线一期
工程全长10.9公里，全线6个车站，1车站主体结构封顶，4台盾构机下井，累计掘进11%。
地铁1号线三期
工程总长为18.805公里，由北段、支线段和南段组成，共设车站 14 座。目前，部分站点正在进行主体结构施工。
地铁5号线一、二期
工程首批开工站点正在进行绿化迁移、管线迁改等前期工作;部分站点具备主体施工条件，正在进行主体结构施工。
记者手记
尽早将“效果图”变为“实景图”
轨道交通建设，事关城市发展大局，又系民生出行福祉。一边是市委、市政府的殷切嘱托，一边是全市群众的热切期盼，全市数千地铁建设者唯有砥砺奋进、实干付出，才能尽早将“效果图”变为“实景图”。因此，国庆大假对许多人来说是放松、休闲的节日，对于地铁建设者而言，却只是千百个工作日中普普通通的工作日。在隧道中，是他们驾驶着盾构机与顽强的泥土“搏斗”的身影;在地面上，是他们挥舞着火花四溅的焊枪、为工程夯实坚不可摧基础的身影，三班倒，不休假，正是靠着这种“小我”的牺牲，靠着这种无私的付出，我们才能尽快地享受到连线成网、全域覆盖、制式多样的轨道交通所带来的便捷与实惠!
本报记者 袁弘 胡清 杨彩华 摄影 王若冰
原标题：我们的节假日 建设者的工作日
