节点问诊
致民东路
首日问诊：许多司机都要刹一脚
“警官，我去川大咋个走哦？”“警官，我咋个绕到一环路外侧哦？”……在一环路致民东路路口，许多司机都要把车刹下来，向执勤交警求助。在一个多小时的早高峰里，成都商报记者在现场看到，交警将相同的答案重复了不下100次。
从昨日起，机动车不能通过致民东路与下穿隧道的连接通道右转，经下穿隧道驶入望江路。“想经望江路下穿一环路隧道出城的车辆，只能‘先进城再出城’。”交警称，车辆需经致民东路、丝竹路、老马路转换回一环路外侧，从而绕过望江路下穿一环路隧道，经太平南街、太平南新街进入望江路。
“没走过（绕行的路线），所以不敢去！”司机老王称。
一环路磨子桥路口 （一环路外侧）
首日问诊：这里进城不能左转
昨日晚高峰，一环路跳伞塔路口至一环路磨子桥路口（一环路外侧）出现车辆排行。“抵拢了才想起一环路磨子桥路口不能左转进城！”驾驶员老张称，他只好继续直行，经太平南街、太平南新街进入望江路进城。
二环路郭家桥正街路口
首日问诊：可以左转但走的车少
二环路与郭家桥正街交叉路口，打开了二环路的中央绿化带，并设置了交通信号灯，允许从二环路科华立交方向驶来的车辆，从路口左转进入郭家桥正街。昨日早高峰，成都商报记者在现场看到，从这里左转进入郭家桥正街经望江路进城的车辆非常少。交警表示，将立即在路口设置更为醒目的左转提示牌，提醒驾驶员可以从路口左转进城。
河滨印象片区
首日问诊：闯单行道的多
“今天早上半个多小时，就有16辆小车违反禁行标志被民警拦下。”交警三分局民警李明昭说，不少家住望江橡树林的住户没有留意到，河滨路（三官堂街至石牛堰街）实行由北向南单向交通，与现状石牛堰街由西向东单向形成循环。
昨日上午8时40分，记者来到河滨印象片区，无论是经三官堂街向橡树林路的出城方向，还是橡树林路经三官堂街的进城方向，车流量都很大。等到上午10点时，橡树林路等待放行信号的车辆排了近400米的长队。
交警三分局民警李明昭告诉记者，在三官堂街至石牛堰街实施由北向南的单向通行交通举措，使得部分车辆需要到橡树林路、三官堂街进行转换，造成车流量增加。李明昭分析，造成这个堵点的另一个原因是科华路出城单行，部分进城车辆分流至顺江路一线。
高攀路（二环路至中环路）
首日问诊：下穿一车道易堵
上午8时左右，高攀路出现车辆排行的状况，车辆从高攀路下穿二环路隧道一直排行至中环路。随即，交管部门进行了远端分流，诱导车辆从三环路、中环路向东门方向绕行，排行情况得到缓解。
记者注意到，高攀路为单向2车道，但下穿隧道为1车道，导致车辆在进入下穿隧道时出现瓶颈，致车辆排行。
昨日清晨7时，成都商报派出多路记者前往二环路科华立交、二环路郭家桥正街、中环路科华南路路口、中环路高攀路路口、致民路九眼桥片区、河滨印象片区等红星路施工改造期间出现的节点性道路，直击早高峰路况，并结合执勤交警的现场疏导，解析红星路及周边道路的交通状况，规划最优出行路线。
交警指路
注意了，郭家桥正街可左拐
昨日上午7时，成都商报记者在科华立交看到，“交通管制车辆绕行”的交通指示牌已经安放在科华立交道路进城方向，现场三名交警正在安放锥形桶，时不时有车主询问，现场交警建议：“可以通过郭家桥西街或郭家桥正街进入二环路，由此转换进城。”半小时后，科华立交附近车流量逐渐增大，车辆依次缓慢通行。
而起到分流作用的郭家桥西街、郭家桥正街道路则是“备受冷落”。记者在现场看到，二环路郭家桥正街、郭家桥西街道路非常顺畅，车辆不仅没有出现排行，甚至有时道路上没有车辆通过。现场执勤民警表示：“第一日车主们还不清楚绕行道路，所以道路很畅通，一般有机动车带头的话，可能走的人就要多一些，估计明后两日选择郭家桥正街的车主会越来越多。”
进城别挤高攀路，试试环线
科华南路进城方向交通较为通畅，到早上八点，才迎来第一波车流高峰，红灯时排行的车龙长约80米左右。“这个车流量比平常小很多，可能很多车主已经提前改道了。”一名交通协管员告诉记者。记者也注意到，在这个路口选择右拐，再左拐进入高攀路进城的车辆，数量并不算突出。
与此同时，与科华路仅几百米之隔的高攀路路口，东西南三个方向，都排行了大量车辆，交替向北汇入高攀路进城，路口的交通状况显得比较拥堵，到了早上8点40分左右，路段才完全恢复畅通。
据现场执勤交警介绍，红星路改造期间，高攀路成了重要的进城通道，不少车辆提前改道，拐进桂溪路，想往北直行驶入高攀路，而天府大道方向驶来的车辆，很多并未在科华路路口左拐进城，而是选择到高攀路再左拐进城，引起拥堵的也主要是这两个方向的车流。而在发现拥堵之后，交警立即通过外围调整，例如在天府大道等处组织分流，让车流量明显降了下来。
针对高攀路的交通情况，交警建议，车主应尽量选择较远的道路如静安路、锦华路进城，可以选择环线交通的时候尽量选择环线交通。
原标题：用来分流的街道有点“冷”
