虽然刚刚完成年旅客吞吐量突破4000万的目标，但是成都机场丝毫不敢松懈。12月15日，成都机场马不停蹄的赶到攀枝花，率领了一只包括卡特尔航空、荷兰航空、澳门航空等在内的国际化队伍，试图从攀枝花“揽客”，鼓励攀枝花人选择从成都出港。
据记者了解，2015年成都机场已到宜宾、泸州、拉萨、郑州、南宁、攀枝花等全国6地开展推介活动，攀枝花是收官之站。每到一处，成都机场都会从竞争机场手中挽回了不少客流，特别是省内客源。而争抢客流的“杀手锏”不仅有优惠政策，最重要就是“国际牌”。截至目前成都机场共开通85条国际地区航线，而在2016年，计划新开国际航线3-5条，增添成都机场的吸引力。
2015年成都机场深入6地“抢客”
从竞争机场手中抢回不少客源
用成都双流机场航空市场部总经理兰晓的话来讲，完成年旅客吞吐量4000万的目标，实际是一个“聚沙成塔”的过程，“我们不放过每一个可以争取客源的机会。”
据记者了解，2015年成都机场已到宜宾、泸州、拉萨、郑州、南宁、攀枝花等全国6地开展推介活动。“攀枝花是收官之站，每到一处，成都机场都会从竞争机场手中挽回了不少客流，特别是省内客源。具体数字虽然不能透露，但确实是一个向好的发展。”兰晓如是说。
以攀枝花为例，攀枝花机场仅开通4条国内航线，分别是北京、成都、重庆和深圳。若当地人想去国外旅游，无外乎是选择上述机场中转。“从距离来看，昆明离攀枝花的车程仅有两个小时，所以部分当地人更加习惯到昆明机场去坐飞机。”攀枝花某旅行社负责人向记者透露：“但是成都机场的国际航线的布局更加完善，中转也很方便，同时还有不少独飞航线，比如成都到伦敦，所以旅行社今后将加大推广力度，鼓励更多攀枝花人从成都出港。”
兰晓透露，为了完成接下来6000万年旅客吞吐量的目标，明年成都机场将在巩固西南市场的基础上，面向西北市场进行推介，同时加大优惠力度，希望争取到更多的客源。
明年国际航线开航目标3-5条
成都到美国争取第二个航点
众所周知，国际航线是成都机场争取客源的重要“杀手锏”。兰晓表示，截至目前成都机场共开通85条国际地区航线，而在2016年，计划新开国际航线的目标任务是3-5条。“但是完成这个开航任务，看似简单，其实很难。”
看似简单的原因是，随着成都航空枢纽影响力的与日俱增，向成都抛出“橄榄枝”的国际城市非常之多，比如捷克的布拉格，意大利的米兰和罗马，还有俄罗斯的索契。“但是碍于航权问题，航班时刻的紧缺，空域以及净空条件等问题，一条航线的开通往往要面临很多波折。”兰晓说，“特别是航班时刻资源，虽然经过各方协调努力，紧张的现状已经有所好转，但仍然不足以支撑成都地区巨大的航空需求。此外，还有双流机场的总设计容量，预计3到5年后便将出现饱和。”
那么，哪些新国际航点将在2016年浮出水面？兰晓透露：“一个是加密欧洲航线，其次对北美航线争取第二个航点开拓，第三是新开新开澳洲航线，最后是深挖东南亚的海岛航线。国内航线方面则着重干支结合，打造一小时飞行圈，通过支线源源不断往国际航线引导客流。”华西都市报客户端记者 胡镪文 摄影报道
原标题：成都机场深入6地“抢客” 明年计划增开3-5条国际航线
