四川新闻网成都1月19日讯 今日，四川新闻网记者从成都市城管局道桥处获悉，青龙场立交高跨桥加固工程自2015年8月18日进场打围以来，历经155天紧张有序施工，将于2016年1月20日顺利完成全桥加固维修，比计划工期提前了25天完工。
据悉，青龙场立交高跨桥加固工程是成都市委、市政府为民办实事重点目标任务，由成都市城管委道桥处负责组织实施。现提前25天顺利完工，确保与红星路改造同步开放交通。通过本次加固维修，彻底整治了桥梁安全隐患，加固了梁体结构，优化了桥面铺装，改造了桥梁照明设施，加强了安全防撞措施，美化了桥体，使桥梁结构更稳固、功能更完备、通行更平顺。
成都市城管局道桥处相关负责人介绍，本次青龙场立交桥加固维修面临着诸多困难和挑战，与以往成都市城市桥梁加固维修项目相比，具有设施体量大、维护内容多、技术难度大、交通组织复杂、统筹协调面广等特点。为此，市城管委专门成立了桥梁专家组，定期召开工地例会21次，及时研究解决施工中遇到的各项技术问题，针对重大技术疑难问题组织召开专题会议10次。
该负责人表示，此次加固有两大特点。一是运用国际先进技术，因地制宜地采取了锚固粘贴钢板、张拉预应力碳纤维板和粘贴碳纤维布的综合加固方案，将传统方式和创新技术有效结合，为桥梁加固的科学研究提供了宝贵工程实践经验。二是实施系统治理，桥面铺筑了5万平米高品质低噪音的SMA沥青混凝土；为进一步保障交通安全，在高跨桥弯道及坡道处增设了580米固定式中央隔离栏杆，同时加强了安全防撞护栏8000多米，并预留了限速、流量及视频智能交通监控系统设备基础和管道，为下一步完善桥梁交通智能管控创造了条件。
四川新闻网记者了解到，青龙场立交高跨桥全长近5000米，加固维修内容20余项，钻孔植筋多达63万多根，梁体加固钢板、碳纤维布和碳纤维板9600余条，施工作业高度达20余米。其中，最复杂的预应力碳纤维板加固工序多达13道。“参战”单位投入了大量人力、机械设备，采用了半幅施工半幅通行的施工组织方式，全作业面同步施工，严控施工噪音，采用湿法作业严控扬尘，利用移动支架和高空吊架等便捷施工措施保障交通顺畅；有效采取雨季、冬季施工措施保障工程质量。
原标题：成都青龙场立交高跨桥加固拟于20日完工 提前25天
