2015年12月31日，成都第二绕城高速公路东段北建成通车，标志着全长约223公里的成都二绕全线通车。这条环线高速不仅连接起新津、崇州、温江、郫县、新都、彭州等成都区（市）县，还串联起简阳和广汉两市，增强了成都主枢纽对周边区域的辐射带动作用。
今年，成都平原经济区环线高速公路多路段将开工建设，这条途经蒲江、邛崃、大邑、崇州、都江堰、彭州、什邡、绵竹、中江、金堂、简阳、仁寿、彭山等15个区（市）县，全长458公里的环线高速公路将于2019年全面建成。建成后，不仅将增强成都平原经济区各市间的横向连接，还将进一步加快成都平原经济区的一体化进程。
成都二绕和成都经济区环线高速这“两环”，就像双手圈起的一个怀抱，将8个城市紧密相连，并与从成都出发10条放射状高速公路相互交会，形成成都平原经济区互联互通的高速路网，构建起成都平原经济区的“一小时经济圈”。
2014年底，中西部第一条城际铁路客运专线成绵乐城际铁路建成运行，串联起成都平原经济区的成都、绵阳、德阳、眉山、乐山五个城市，让沿线的3000万人实现了同城梦想。如果说高速公路是区域经济发展的大通道，那么高铁便是城市群一体化发展的重要标志。2015年底，成渝客运专线正式通车，成都与资阳实现一小时往返。高铁的开通激起城市群协同发展的涟漪，一个无形的成都平原城市群的“一小时生活圈”成为现实。
在综合交通的助力下，成都平原经济区各市坚持规划引领，推进城市“五个转型升级”，如今，一座座宜居宜业的区域中心城市蜕变而成，一个焕发新貌的成都平原城市群脱颖而出。
交通先行 构建一小时经济圈
摊开成都平原经济区交通图，以成都为中心，成渝、成雅、成乐、成绵、成绵复线、成温邛、成自泸、成德南、成巴、成灌10条高速公路以及正在加快建设中的成安渝高速公路成放射状向周边辐射开来；连接遂宁、资阳、眉山三市的遂资眉高速公路让成都平原经济区内各市间的互联互通更加便捷；成都第二绕城高速、成都经济圈环线高速公路串联成网，为成都平原经济区的一体化发展奠定了坚实基础……
近年来，高速公路的互联互通成为成都平原经济区一体化发展的一大亮点，而成绵乐、成渝客专两条高铁的运行，更是加快了区域内各城市的同城化步伐。
然而，成都平原经济区各市并不满足于此。
成都以北，与成都地缘相亲的德阳市便提出构建“五环五轴”成德同城化综合交通体系的发展目标，将于今年启动建设成都至德阳的城市主干道北延线，并同步规划地铁、BRT、城市轻轨，加快推进成都经济区环线高速东段和北段建设，同时加快建设德阳二环、三环以及连通各县（市、区）的城市主干道，实现交通协同发展。
成都以南，新年伊始的眉山已经进入一派忙碌。2月16日，节后上班第三天，眉山市主要领导便组织现场会，研究部署“四箭齐发”工程，将加快建设工业大道、滨江大道、岷东大道和天府仁寿大道四条通道，无缝对接成都的交通，实现“融入成都、同城发展”。
无独有偶，与成都一山之隔的资阳市也将以成都天府国际机场落户为契机，构建“两高三快三轨”的现代立体交通网络，进一步加强与成都以及眉山、遂宁、德阳等城市的交通互往和经济交流。
转型升级 建设宜居宜业城市群
城市空间、产业、生态、管理转型升级和城乡形态转型升级“五个转型升级”，是城市发展的谋事之基、成事之道。近年来，围绕“五个转型升级”目标，成都市高位谋划，以“五大兴市战略”为工作抓手，通过实施北改工程、四改六治理十大行动、幸福美丽新村建设等，进一步优化了城市发展空间，同时通过推进产业转型升级、狠抓生态建设、完善城市功能、统筹城乡发展，构建起具有较强竞争力的现代产业体系，使城乡差距进一步缩小，让宜居成都、生态成都、智慧成都深入经济社会发展的方方面面。
在城市发展和转型升级方面，德阳与成都的步调保持着一致。作为成德同城化发展中的重要一环，德阳将城市品质功能协同作为一大重点，在抓好老城区改造升级的同时，抓好城市新区规划打造，并围绕质量最优、吸引力最强的目标，大力发展教育、卫生等城市服务核心要素，进一步完善德阳城市功能，提升城市品质和环境。
绵阳也将提升城镇功能品质作为发展的重要任务之一，将以开展国家新型城镇化综合试点为契机，启动“美丽绵阳”二期工程，完成危旧房棚户区改造9436户，彰显绵阳城市魅力。
交通先行奠基础，城市升级更宜居。通过大力推进交通基础设施建设，构建互联互通的现代综合交通运输体系，成都平原经济区各市加快推进城市转型升级步伐，进一步完善城市功能，提升城市品质，成为区域城市群协同发展的典范。
本报记者 刘芳君
原标题：交通为基 成都平原城市群协同发展
