交通建设
未来5年，成渝将建成8条城际铁路，总里程1008公里，总投资约969亿元
信息一体
两地共同规划新建100G数据链路4条，10G数据链路5条，扩容40G数据链路2条
市场一体
两地金融、保险等行业互设分支机构新增8家；两地完成工商、食药等3400批次商品异地委托检验
公共服务
去年7月1日起，两地实现医保异地就医即时结算，首批结算医院各10家，截至今年3月底，结算2134人次，共计报销住院费用4197万元
环境保护
实现长江等32座水利水电工程、16个雨量站点等信息共享
产业发展
2015年，川渝两地相互投资持续升温。渝企来川投资平稳增长，实际到位资金1694亿元；川企入渝投资增长明显，实际到位资金1497亿元
2015年5月21日，重庆市党政代表团访问四川，并签署《关于加强两省市合作共筑成渝城市群工作备忘录》（以下简称《备忘录》）。
7个月之后，正式开通的成渝高铁，正好成为川渝两省市全面加强合作的一个见证——《备忘录》签署以来，两省市政府办公厅实施了18项重大合作事项，涵盖交通、信息、市场、公共服务、资源环境保护与利用和产业发展等6个领域。
正是川渝间广泛深入的合作实践，才促成了《备忘录》签订一年后，国家发展改革委、住房和城乡建设部联合印发《成渝城市群发展规划》。这是继《成渝经济区区域规划》获批5年后，国家层面再次出台川渝间重大发展规划。
不变的川渝，变化的是后缀和内涵。共建增长极，新一轮川渝合作，已装配好新引擎。
看交通
重庆出发 3小时内到峨眉山
端午假期，重庆人张鸣第一次坐动车到峨眉山旅游：“从重庆北站出发，2个多小时直接到山脚下，方便。”
一年来，类似这样的评价，在川渝两地间频频出现。更快速的到达、更深入的连接……交通一体化的推进，让川渝城市间“同城化”生活成为现实。
更快 成渝之间1个多小时可达
去年12月26日，随着西南首条时速300公里的成渝高铁开通，成都到重庆的旅途“变短”了。来往川渝两地间，曾经只能靠绿皮火车，要颠簸8小时；如今，高铁将时间缩短至1个多小时。
时间上的“快”，为成渝居民带来更多便利。6月10日晚10点，从重庆开出的当日最后一趟成渝高铁，仍然坐满了旅客。成都铁路局成都客运段“动妹”舒雅说，与长途车以商务客流居多不同，走亲访友、短途旅游的乘客是成渝高铁上的主角。如今，每天有67趟高铁往返于成渝两地，每一趟的上座率都超过7成。
享受高铁带来的快捷，不仅是成渝居民的专利。去年底，兰渝铁路重庆至四川广元段开通，重庆坐火车可直达广元、阆中，不用再经成都中转，耗时压缩一半，仅需4小时；今年5月15日，兰渝铁路正式开行动车组，成都、重庆至川东北和川北行程再压缩1.5小时；今年端午，刚刚开通的兰渝动车火爆异常，从成都、重庆发出的兰渝动车上座率高达97%，成为又一条热门旅游线路。
原标题：未来5年成渝将建成8条城际铁路 总投资约969亿元
