到2020年开行3000列以上
成都“蓉欧+”底气在哪里
根据规划，到2020年，蓉欧快铁全年班列开行数量将达到3000列以上；将构建以“蓉欧快铁”为主通道、以成都为跨境货物集散中心的 “一主多辅、多点直达”的“蓉欧+”跨境班列体系。指数级增长的目标背后，成都底气在哪里？从相关部门的举措中，或许可一探端倪。
市物流办表示，一方面，将实施“蓉欧+通道”战略。重点开好“蓉欧快铁”，全面推进“蓉欧快铁”双向加频稳定开行，将干线延伸至欧洲枢纽城市和区域中心城市。加快与白俄铁、哈铁等“蓉欧快铁”沿线资源类企业战略合作进程，进一步优化国际班列运行线路，提升运行速度，降低运行成本。深化与DELL、联想、TCL等国际知名制造企业及全球知名货代的战略合作，提升班列重载率。
二是实施“蓉欧+节点”战略。织密国际国内两张集散网络。做强库特诺（罗兹）、纽伦堡等主节点，与战略伙伴合作开行公共班列，逐步将干线延伸至鹿特丹、安特卫普、巴黎、马德里等10处海外端点，投资建设运营海外仓（配送中心）。加快班列公司海外办事处（欧洲分公司）建设，推动设立法兰克福、阿姆斯特丹等10处以上海外办事处。国内端互联互通班列开行范围拓展至天津、青岛、广州、南宁等10个以上沿海沿边沿江节点城市，形成以成都为中转枢纽的“蓉欧+”跨境班列体系。
三是实施“蓉欧+腹地”战略。一是做强直接腹地。加大对成都经济区、成渝经济区、临近省域等适铁适箱货源整合力度；二是抢占竞争腹地。依托“蓉欧+”国内互联互通班列，扩大辐射范围至京津冀、环渤海、长三角和珠三角，延伸揽货范围至日韩、东盟各国等；三是拓展海外腹地。加快建设以波兰库特诺和德国纽伦堡为中心的海外枢纽，扩大辐射范围至欧洲枢纽城市和区域中心城市，形成覆盖全欧货运网络。
四是实施“蓉欧+枢纽”战略。全面打造集铁路集装箱中心站、仓储功能区、贸易展示交易区、智能公路港、总部基地五大功能组团于一体的国际铁路港。积极开展招商引资，打造亚欧货物贸易转运中心、跨境电商产业园、冷链食品仓储配送中心、进口汽车综合产业园等产业化项目，重点引进国际货代、国际贸易、跨境电商、冷链物流、平行车进口、供应链金融等品牌企业和中介机构入驻。
五是实施“蓉欧+产业”战略。依托国际铁路港区位优势及枢纽功能，坚持“三业并举”，带动关联性产业发展，构建以现代物流业为引领、临港工业为支撑、现代服务业为保障的有机融合、相互促进的产业发展格局。成都商报记者 叶燕
原标题：蓉欧+战略
