上月底，市政府新闻办组织由境内外主流媒体组成的采访团从成都出发，沿着蓉欧快铁一路向西，探访成都主动融入“一带一路”国家战略的一系列轨迹，见证成都的国际化进程。
三年前，中国国家主席习近平提出“一带一路”国家战略。这一战略为中国大陆提供了产业转型、转移以及连通整个欧亚大陆的历史性机遇。机遇本身亦是挑战。对于丝路沿线大陆各城市来说，如何异军突起，准确定位，真正成功融入这一国家战略，实属大考。
2016年9月，恰逢“一带一路”战略提出三周年。回望三年来的“丝路答卷”，内陆城市成都表现尤为抢眼。依托中欧货运班列中运行时间最短、运行最为稳定的蓉欧快铁，再加上自身强劲实力，成都已是“一带一路”上的新“引擎”。成都如何潜心经营，其战略、步骤值得细细观察。
成都地处“一带一路”和长江经济带的交汇点，是连接西南、西北，沟通中亚、南亚、东南亚的重要交通走廊。这使得蓉欧快铁不仅仅是一趟货运班列，它的两端成都和罗兹，分别辐射泛亚和欧洲。而蓉欧快铁只是成都近年来全力推进的“蓉欧+”战略的一部分。成都天府国际机场的建设，使得成都继京、沪之后，成为全国第三个“一市两场”的城市；航空客货与蓉欧快铁则呈相辅相成之势。成都显然已经瞄准了中欧物流大通道的定位，并不断夯实其地位。
成都市委书记唐良智认为：“实施‘蓉欧＋’战略，是成都响应国家‘一带一路’战略的重大行动，也是成都着眼国际格局、国家战略、四川成都实际加快自身发展的现实需要。通过构建国际国内‘两网一枢纽’来推动‘一带一路’沿线国家国际贸易和产能合作，使成都从内陆城市向开放前沿城市转变。”
除了“蓉欧+”战略的全面开花，成都自身亦在“蝶变”，产业转型升级华丽转身，令其成为新丝路上的“实力派”，确保了对国内外强大的吸引和辐射能力。作为内陆开放型经济高地，成都凭借区位、产业、物流大通道等多重优势，不但吸引西门子、惠普等世界500强企业前来落户，而且帮助TCL、格力、联想等国内一线大企业通过蓉欧物流大通道，走向中亚、欧洲。
成都的“内外兼修”显然已获大陆高层的重视和肯定。今年，继北京、天津、上海、广州、重庆之后，成都被定位为第6个国家中心城市。2016年5月，国家发改委正式公布的《成渝城市群发展规划》对成都核心功能提升做出明确要求：以建设国家中心城市为目标，增强成都汇亚通欧重要的经济中心、科技中心、文创中心、对外交往中心和综合交通枢纽功能，加快天府新区和国家自主创新示范区建设，完善对外开放平台，提升参与国际合作竞争层次。
