焊接车间内，机器人正在作业，整个车间自动化率达100%
成都标杆牛在何处
“我们可不是对现有工厂进行简单复制，而是国内外汽车先进技术成果的集成、创新与再造”
两年前的9月，时任神龙公司武汉第二工厂厂长的芦从国率团队西行一千公里，在成都的龙泉驿启动了新的项目。两年后的9月，标致雪铁龙集团神龙汽车有限公司成都工厂投产的首款产品——东风标致4008正式下线。
听着庆祝的鞭炮声，仿若回到成都工厂建厂打下第一根桩的那天，让已是成都工厂厂长的芦从国无限感慨。“成都工厂无论技术、质量，还是效率，都能达到世界一流水准”，这家建设至今尚不满两年的工厂，已经成为标致雪铁龙集团的“全球新一代标杆工厂”。
而成为“标杆”的背后，却是成都工厂持之以恒的精益求精。
技术标杆
设备都是国际顶级供应商提供
焊装车间中，数百台黄色的机器人就像很多个敏捷的“变形金刚”，让整个车间自动化率达100%，处于世界领先水平。除了焊装车间外，成都工厂的冲压车间、涂装车间、总装车间等，采用的智能制造技术和设备，都处于行业领先水平。
先进的技术和设备还十分兼顾环保。“这里的环保技术与水准同样国际领先，就算再过10年20年，也不会落后。”芦从国告诉记者，整个工厂工业污水零排放，涂装车间前处理采用硅烷工艺后，重金属和磷离子实现零排放，冲压车间噪音控制在83分贝以下，焊装车间实现无辅料损耗、无飞溅、无粉尘……
“我们可不是对现有工厂进行简单复制，而是国内外汽车先进技术成果的集成、创新与再造”，芦从国认为，成都在人才、交通、开放程度等方面优势显著。天时地利人和的条件，成都工厂的技术设备一定要以最高的水准去要求。“我们的设备全是国际顶级的供应商提供，而且一定要供应商拿出最尖端的技术和设备。”
质量标杆
打分标准比法国总部标准还要严
昨日傍晚，在总装车间的门口，芦从国遇到了刚从车间走出的成都工厂质检分部主任葛大维。一口流利的法语，芦从国与来自法国的葛大维交流起当日的工作来。
总装是车辆生产后期的程序，而总装车间的最后一道工序，就是质量检查。“质量高于一切”，在神龙汽车有限公司成都工厂，这是最坚实的原则。
在每次质检环节中，都有三名工作人员同时对一辆车由前至后进行检查。芦从国告诉记者，对于质量检查，厂里有个打分的标准。那个标准的基础，是法国总部的质检标准，但成都工厂将基础标准重新制定，比总部的打分标准还要更加严格。“所以，同样是生产4008车型，成都工厂出来的车子质量，只会比国外更好，而不会差”。
效率标杆
对自己的要求比别人更严格
芦从国每日的上班时间规定是8点半，但他总是7点半就走进办公室。“对自己要求严格些总是好的”。这不单是芦从国的习惯，严要求也一直是成都工厂的原则理念。
高技术设备的保障、创新的生产模式、团队的合力、成都各政府部门的协同服务，这些都是成都速度的助推器。
既要保证最高品质，又要赶进度，芦从国坦言，整个团队压力很大，“我经常半夜突然醒来，就再也睡不着，满脑子都是各种问题的解决方案”。但其实，即便压力很大，团队却是“心中有底”的。“我们对自己的要求，其实比别人对我们的要求更高。”芦从国不好意思地笑笑说，在投产时间定为今年10月后，团队给自己定的最后投产时间，就较规定提前了五六周。所以在再次提前一个月后，其实依然在团队给自己定的计划内。
芦从国告诉记者，明年，成都工厂的另外两款车型也将投产，明年全年预计整车产量要超过11万台，大约月均1万台。这些都是成都工厂接下来要面临的挑战。
然而他坚信，奇迹永远是人创造的。而不畏艰辛，正是成都工厂的精神。
记者 王垚
