“成都造”就是巴适！（设计台词）
从开工建设到建成投产，只用了不到两年时间，神龙汽车成都工厂项目创造了令人惊叹的“成都速度”。在这期间，项目现场都发生了怎样的故事？又是靠什么创造了“成都速度”？
在东风汽车公司董事长、党委书记竺延风看来，这个速度凝聚着所有工厂建设者的激情、努力和汗水，同时也是四川省、成都市各级领导关心支持与大力推动的结果。
在神龙汽车成都工厂厂长芦从国心里，最要感谢的是省、市、区各级职能部门高效的政务服务，为项目如此快速地投产提供了各个方面的保障。
在神龙汽车成都工厂党委筹备负责人吴正和成都经开区汽车局局长梁龙看来，“成都速度”背后，有当地干部、老百姓的理解与支持，是神龙企业扎根成都的发展信心。
……
昨日，本报记者再次走进神龙汽车成都工厂，探访“成都速度”背后的故事。
卡进度
工期细化到天
整体进度一路提速
芦从国既是“成都速度”的创造者之一，也是见证者之一。2014年10月，神龙汽车成都工厂项目在龙泉驿黄土镇动工。而在这之前，芦从国早已将那片地形烂熟于心，一开始就详细制定了建设计划，倒排工期将进度细化到了每一天。
“不只从时间节点入手，还对整个工程量动态细化、量化。别人最多就以月为单位考核进度，神龙用上了‘游标卡尺’。”芦从国把管理工厂的经验用于管理土建工程，用同事的话来形容，就是比“包工头”还像“包工头”。
但求速度不是放弃质量，神龙汽车成都工厂项目也多次出现要求返工情况。“铺设耐磨金刚砂绝不能遇水。”施工方负责人袁绍波记得，有一次深夜突然降雨，有一块360平方米的区域防护措施不到位，被雨淋湿了，结果就是敲掉重做。
这种施工方眼中的“苛刻”，却产生了“超进度”的效果。“总装车间是成都工厂最大的单体建筑，面积比武汉二厂还要大3万平方米，但土建工程却比武汉快了2个多月。”车间生产负责人介绍说，这种做法随后运用到设备安装调试上，整体进度一路提速。
“冲压车间的建设非常有难度，因为施工现场需要先挖出一个大坑，按照一般工厂冲压车间的建设进度需要11个月，我们克服各种困难，用8个半月就完成了。”说起冲压车间建设的成果，车间主任梁善谊很是自豪和骄傲。
保进度
高效政务服务
保障项目加速推进
从办公室开车到神龙汽车成都工厂项目现场，问张高奋“路上要经过几个红绿灯”，他都能不假思索地回答出来。
张高奋是成都经开区管委会汽车局汽车电子处处长，但他还有另外一个身份——龙泉驿区神龙项目建设服务指挥部下面工作小组的成员。这一年多来，神龙汽车成都工厂项目现场是他去得最多的地方，几乎每天他都会去现场了解进展、协调解决问题，并及时向指挥部进行情况汇报。
神龙汽车成都工厂项目被纳入全省56个重大产业化项目，也是中法成都生态园的核心依托。2014年7月，项目正式签约落地。1个月后，神龙项目建设服务领导小组成立，由龙泉驿区委、区政府主要领导担任组长，负责项目的建设部署、推动和落实；指挥部成员包括区财政、建设、环保、规划、交通、安监、物流等22个区级部门“一把手”，有效保障项目用地规划调整、市政配套建设等重大问题协调力度；指挥部下设7个专业化的工作小组，分别负责神龙项目建设的工作协调、商务审批、能源保障、国土规划、人力资源保障、资金协调、产业链配套和综合保障等工作，保证项目的每一个环节都有专人跟踪落实。
同时，龙泉驿区还在第一时间建立了“1+7+22”的服务机制，并建立了政企联席会、现场协调会等促建机制。每周三，政府与企业双方的指挥部定期召开政企联席会，现场解决建设中的具体问题，明确任务分工和时间节点，确保大事有人牵头，小事有人跟踪。从2014年8月至今，政企联席会已经超过了100次，及时协调解决各类问题1000余个。
神龙汽车成都工厂项目“飞一般”的建设速度，让张高奋很是自豪：“我们创造了奇迹，一个让汽车界惊叹的奇迹。这个奇迹的背后，是创新的项目促建机制，是高效的政务服务。”
追进度
配套工程跟上
一个多月建成公园
建设“全球标杆工厂”，周围环境必须跟上。今年7月底，按照市委、市政府的要求，龙泉驿区审议通过“天府货运大道龙泉段神龙项目城市带状生态湿地公园”规划设计方案，要求在工厂投产下线前完成。过审第二天，龙泉驿区建设、交通、供电等部门会同神龙公司，现场指挥调度，施工队伍同时进驻。
清运土方、挖沟埋线、堆坡造型、树木移栽……一时间，超过34万平方米的工地上，大型工程机械穿梭，大批园林工人作业。“工期只有一个多月，必须把进度细化到每一天，而且要保证工程质量。”龙泉驿区建设局总工程师邱云建被抽调到现场，负责技术把控。
“从时间上看，这几乎是不可能完成的任务。”邱云建每天早上7点多就要赶到现场督工，中午也没有时间休息，一直要到这一天的进度完成，晚上施工队撤离，他才回到单位，与同事们研究工程技术上的难题，讨论安排第二天的工作。
8月的持续高温，对工程是一个极大的考验。“许多天地表温度都超过了40摄氏度。”邱云建与施工队一道，从没有因为天气原因暂停过施工。他告诉记者，很多时候，衣服被汗水湿透，就抽时间脱下把衣服拧干；汗水浸刺着眼睛，在旁边用水冲一下，又继续投入作业。
经过一个多月的抢工，生态湿地公园等神龙项目配套工程赶在新车下线前完工，有力保障了重大项目的建设。
最新动态
冲刺一万辆 东风标致4008全面量产
昨日，记者从神龙汽车有限公司成都工厂获悉，东风标致4008SUV进入全面量产阶段，向今年生产一万辆的目标发起冲刺，到下月17日，日产量将提升到270辆。
据介绍，目前，神龙汽车成都工厂四大车间的生产设备、人员、零部件储备全部到位，日产量将逐日提升，计划到下月17日，每天将下线270台东风标致4008，设计最高效率为每60分钟总装下线60辆整车。记者还了解到，明年神龙汽车成都工厂还将有P8（7座SUV）和C84雪铁龙SUV两款高端SUV、MPV新车投入量产，后续还将有包括新能源SUV、MPV在内的8款新车在这里生产。
河的故事
提前3个月完成河道迁改
原尹家河河道贯穿神龙厂区，承担周边乡镇泄洪任务，为在不影响周边群众生产生活安全的前提下完成河道迁改，确保神龙项目顺利推进，神龙指挥部召集相关部门定期对新河道工程现场踏勘，就地解决河道开挖、土方清运、管线迁改、桥梁搭建等问题。新河道总长度3.4公里，每次现场踏勘平均需用时2小时以上，尹家河新河道2015年6月份形成泄洪能力，比计划提前3个月完成。
河道建成贯通后，神龙汽车成都工厂厂长芦从国在新修河道边感慨万千：“之前我是提心吊胆啊，生怕新河道不能在汛期来临前修好，现在我是彻底放心了，感谢龙泉驿区委区政府大力支持。”
墙的故事
一年多没围墙 从未发生过治安事件
神龙成都项目开工一年多，四大车间设备全面进场调试，周围一寸围墙都还没有，却从来没有发生过任何治安事件。
“这是我们为了赶工期，与区政府讨论后决定先不修的。”芦从国说，“如果按照通常的工厂建设流程，土地平整和周围市政道路、管网建设好之后，再修围墙、再建车间，工期会慢八九个月，肯定无法实现开工后两年就量产的目标。而现在即便没有围墙，周围治安一直都很好，背后肯定是各部门大量工作的结果。”
电的故事
仅用5个月形成通电能力
神龙项目110KV专线总长度超过11公里，整个工程需协调市区多个部门。为确保神龙整车厂生产用电需求，神龙指挥部针对该工程多次现场踏勘并专题研究推进，确保了2016年1月20日正式形成通电能力，实际用时仅5个月，比同类工程平均工期缩短11个月。
“工厂的能源配套建设，是非常重大的基础设施，以前在其他的工厂协调至少需要公司总经理出面才能解决。而成都工厂项目，只需要我们的设备保障负责人提出申请，就可以很快解决，足见政府对项目的高度重视和支持。”神龙汽车成都工厂党委筹备负责人吴正感慨地介绍。
记者 张渝 摄影 谢明刚
