中车青岛四方机车车辆公司技术中心总体部部长李忠：
成都发展轨道交通设备生产 市场空间巨大
中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心总体部部长李忠认为，轨道交通建设正在迎来快速增长的时期。“2015年年末，国内共有26个城市开通城轨交通运营，共计116条线路，运营里程达到3618公里，其中地铁2658公里，其他制式城轨交通规模960公里。”李忠介绍，随着运营规模快速增长，逐步形成了网络化运营格局。成都选择在当下发展轨道交通设备生产，将拥有巨大的市场空间。
“轨道交通实现持续快速发展带来了重大机遇，同时新的技术发展也面临前所未有的挑战。”李忠说，在此形势下，就需要城轨交通各领域开展多种合作模式，不断提高产品的智能化和舒适性水平，进一步提升城市轨道交通运行系统安全性和效率，不断提高产品的可靠性、可维修性，降低全生命周期使用维护成本。
中铁二院副总工程师徐银光:
成都有潜力发展 中低速磁浮列车
“轨道交通产业链由科技研发、技术服务、工程建设、装备制造和运营维护组成。”中铁二院副总工程师徐银光表示，国内铁路产业结构和布局已基本形成，相关配套设备设施的产业格局明晰，对于大运量地铁系统，产业布局已基本完成，中低运量的轨道交通产业布局尚未形成。
“轨道交通产业空间很大。”徐银光表示，目前铁路、城轨产业在国外的推进刚刚起步。相关配套产品产业化，因技术继承性较大，可根据需求加快产品开发和产业布局。
新技术的应用和发展方面，传统的轨道交通产业布局早已形成，新技术带来的高科技产业刚刚起步，“运营管理向信息化、智能化方向发展；安全、节能、环保是未来重点关注和发展的产业方向。”
在他看来，轨道交通传统产业布局已基本形成，竞争也比较充分，要加快轨道交通产业发展，就必须走差异化的道路，重点在更快、更重、更新上进行创新和产业布局。
比如位于成都的中铁二院在高铁、区域应用和新制式方面处于国内领先水平，可以发挥勘察设计的纽带和引领作用，带动全产业链发展。中铁二院系统掌握中低速磁浮建设的全套核心技术，参与了国家设计规范的制定，成都地铁公司和成都铁路局可以参与运营维护，整个系统的85%以上均可本地化生产。
成都商报记者 叶燕 钟茜妮
摄影记者 张建
