编者按 9月25日，央视财经频道《经济信息联播》播出《第22届世界航线发展大会开幕》；9月26日，新华社播出专电《成都将开通9条定期直飞国际航线》，《经济日报》刊登《成都国际（地区）航线将增至98条 全年旅客吞吐量有望破500万人次》，央广网刊发《世界航线发展大会开幕 成都签下9条国际定期直飞航线》，香港商报刊发《世航大会闪耀开启 成都谋篇国家中心城市》，《经济观察报》刊发《以大通路推动大开放 成都加快建设西部对外交往中心》《“蓉欧+”加出两港三网 成都加速融入亚欧经济新版图》，纷纷关注在成都召开的第22届世航大会以及成都近年来航线发展的成就和打造国际航空枢纽的情况。本网今日特合并转载以飨读者。
作为世界各大城市竞相申办的盛会，2014年成都与全球多个大城市同台竞技，最终成都双流国际机场历经三轮激烈角逐，从5家国际知名机场中脱颖而出，获得2016年第22届世界航线发展大会承办权。承办世航会，有利于承办城市在未来几年不断完善航线网络，向世界展示基础设施建设和发展形象，让世界对承办城市有更深入认识，促进全球经贸合作、文化交流。目前，成都正加快建设国家中心城市，世航会花落成都，无疑给成都的发展再添新引擎。
世航大会备受瞩目 世界目光聚焦成都
世界航线发展大会是全球最具规模和影响力的民航界年度盛会，被喻为民航业界的“奥运会”“世博会”，以规模大、规格高、成果丰而著称，是世界各大型机场竞相争办的对象。
“世航大会”为何选择成都？在会旗交接仪式上，英国UBM集团总裁凯特·布兰德给出了答案：“未来世界的发展看中国，中国的发展在西部，西部的发展看成都。航空业有很敏锐的市场嗅觉，中国西部航空市场的潜力，对航空公司而言无疑是极具吸引力的。”
“成都的竞争优势主要在于航空市场的高速增长。”成都市口岸与物流办相关负责人介绍，双流机场旅客吞吐量继2012年突破3000万人次以后，2015年成功突破4200万人次大关，排名跃升至国内机场第四位，跻身世界机场排名前32位；其中国际及地区旅客吞吐量突破400万人次，同比增长27.8%。成都正成为中国名副其实的航空“第四城”和中西部的航空门户枢纽。
此外，丰富完善的国际航线网络是国际航空枢纽的重要标志，也是国际化大都市的重要指标。近年来，成都国际航线增长迅猛，成为中西部开通直飞洲际客运航线最多的城市，实现了澳洲、北美及非洲“零”的突破。截至目前，成都出发的航线网络覆盖北美、欧洲、中东、大洋洲以及亚洲的重要枢纽城市。
2014年以来，西部多个城市纷纷开通直飞欧洲的洲际航线，航线竞争激烈。但成都定位为通往欧洲的门户城市，已然抢占先机。目前开通有直飞欧洲阿姆斯特丹、法兰克福、伦敦、莫斯科、巴黎、布拉格等6条航线，今年底还将开通飞往欧洲索契、马德里、德黑兰的航线，使成都成为中西部联通世界、对接全球的重要支点。
迄今，成都已开通国际地区航线89条，架起了通往美洲、欧洲、亚洲、大洋洲、非洲的空中桥梁。与此同时，成都天府国际机场建成后，成都将成为继北京、上海之后全国又一个“双机场”的城市。
建设国家中心城市 成都全面发力
在“一带一路”战略下，中国西部地区向西、向南开放显得尤为迫切，建立一批内陆国际门户已经提升为国家层面的发展战略。而成都拥有向东融合、向西对接、向南联动的重要区位优势，理应成为国家层面重要的国际门户型中心城市。
2016年5月4日，《成渝城市群发展规划》正式出炉，明确要求成都要以建设国家中心城市为目标，提升城市核心功能。成都正以“四中心一枢纽”提纲挈领，通过提升和完善中国西部的经济中心、科技中心、对外交往中心、文创中心和综合交通枢纽，全方位发力，多角度聚力，加快建设国家中心城市的进程。
而其中，建设西部经济中心，既是建设国家中心城市的重要任务，也是成都突破“盆地桎梏”，打破“西部宿命”，实现完美一跃的现实需要。
今年以来，成都深入实施工业强基行动，加快推进国家重要的先进制造业中心建设，努力筑牢国家中心城市的产业基础。重点抓好工业投资项目、工业园区和工业稳增长。1—7月，全市完成工业投资1235.7亿元、同比增长36.7%，完成技改投资1091.1亿元、同比增长39.4%，两大投资增速在副省级城市中均位列第一。
在建设国家中心城市“一盘棋”之下，加快建设西部科技中心，成都目标明确：加速融入全球科技创新体系，大力推进全面创新改革试验，建设国家创新型城市和具有国际影响力的区域创新创业中心。
2016年7月，G20财长和央行行长会议在成都举行，标志着成都的国际化地位显著提升，成都的国际交往能力有了长足进步。成都被誉为“领馆第三城”，截至目前，外国政府获批在成都设立领事机构达16个。成都的国际友城达31个。成都还是中国第四个实施72小时过境免签政策的城市。今年，将争取成都双流国际机场实施部分国家人员144小时过境免签政策，扩大72小时过境免签外国人的活动区域，并争取部分国家旅游团队成都口岸入境免签停留8天出入境便利政策……
国家中心城市必然构筑在立体化网络交通体系之上。为此，成都正进一步巩固提升枢纽功能，建设通达全球的综合交通枢纽。今天，成都正以对外通道建设为“先手棋”，加快贯通欧亚、通江达海的交通走廊。以互联互通的交通走廊为基础，成都正深度参与国际化分工，集聚新的高端产业。作为“丝绸之路经济带”和“长江经济带”的交汇点，成都正依托区位优势，在“一带一路”战略中发挥重要的作用。
成都：受益世航大会促进区域经济
据英国独立官方机构约克航空（York Aviation）统计，世航会对承办城市的经济发展会带来巨大影响，特别在未来3年有望带来1.22亿英镑的增加值，其中97%的经济效益从新航线中获得。
国际地区航线，是衡量一个地区国际化程度的标志之一。2012年成都举办亚洲航线发展大会后，便陆续开通多哈、伦敦、墨尔本、法兰克福、旧金山、莫斯科、毛里求斯等地的定期洲际航线，加密前往亚洲各地的国际航线，航线网络通达全球，国际航线数量和国际航空市场，在中西部首屈一指。这样的频率和速度，在全球航空市场都属罕见。
而世航会是全球唯一的航空公司、机场、政府机构、旅游机构及相关行业的决策者共同参与的盛会。目前，民用航空运输业是带动区域经济发展最有力的手段之一。世航会作为经济发展的催化剂，凭借强大的号召力将全球的航空公司决策者带到承办方城市，促进民航经济发展。正因如此，全球各大城市竞相申办，世航会已先后在阿布扎比、伦敦、阿姆斯特丹、哥本哈根、迪拜、温哥华等城市成功举办，旨在充分推介承办城市和机场、开发营销国际航线、打造国际枢纽品牌，以达到推动当地区域经济、文化、旅游、会展的联动发展。
当前，在全球生产链条中，成都正在扮演着越来越重要的角色。
截至目前，在蓉世界500强企业已达278家，企业数量、投资额和行业面均居中西部城市之首。成都被《福布斯》评选为未来10年全球发展最快城市第一名，被《财富》杂志列入15个全球最佳新兴商务城市。成都已经成为向西开放的前沿。
成都实施“蓉欧+”互联互通战略成效初显。TCL将在3年内向成都转移近10亿美元外贸产能，并积极研究促成转移80万台对欧出口电视机到成都生产。戴尔决定将欧洲罗兹工厂300万台台式电脑的近1/3产能转至成都（约6亿美元/年），并将昆山基地除空运外的笔电产能转移至成都（约12亿美元/年）。联想“牵手”成都，计划将部分海运货物转向中欧班列蓉欧快铁……通往欧洲通道的畅达，已经吸引了不少外资、内资向成都聚集。
成都在产业领域的国际合作正在不断深化。中韩创新创业园位于菁蓉国际广场，成为全国首个以国际创新创业为特色的众创空间集聚区，已引进企业16家、孵化器22家、储备项目200多个，6家韩国企业将于本月入驻。成都中法生态园捷报频传，6月总投资27亿的苏伊士环能-四川能投分布式能源项目签约，9月神龙汽车成都项目首款产品东风标致4008正式下线。中德（蒲江）中小企业合作园仅用3年时间，聚集50余家核心企业，产值逾20亿元，预计到2020年将聚集以德资为主的企业100家以上，实现产值100亿元。
高热度的国际合作，使成都成为世界的焦点，这其中最突出的表现是越来越多国际高端会议在这里举行。2013年6月，财富全球论坛在成都举办。2013年9月，世界华商大会在成都举办。2016年7月，G20财长和央行行长会议走进成都。2016年9月，第22届世界航线发展大会在成都举行。
而依托世航会，成都将进一步打通交通走廊、做强产业支撑、广交天下朋友，加快融入“一带一路”战略，开创城市对外开放的新格局。
（综合央视财经频道、新华社、经济日报、央广网、香港商报、经济观察报）
