作为市委、市政府的中心工作之一， 按照“加速成网”的工作要求，我市轨道交通建设正围绕2020年实现在建和通车总里程“650+”目标，全面加速。而我，作为《成都日报》要闻部一名负责地铁战线报道的记者，一边关注着线网规划出台等“高大上”的东西，一边书写着群众出行、建设动态等接地气的内容，向读者及时传递最新的、关于轨道交通方方面面的信息。
独家报道
我市规划全国最大轨道交通线网
城市建设，规划先行，轨道交通建设也是如此。今年7月25日，本报第二版独家刊登《2370公里 织张全国最大的城市轨道交通网 》一文，对我市最新的线网规划进行了披露。按照这个规划，我市规划轨道交通线网规模将达到2370公里。“2370公里的线网规模，据我们了解，是目前全国城市轨道交通线网规模最大的‘一张网’。”成都市规划局总规划师万小鹏说。
我还记得在万总办公室采访时既激动又振奋的心情。加速成网，是新的历史时期下，市委、市政府对成都轨道交通的新要求、新部署，这明确了在新的历史时期下，轨道交通在我市城市建设中的重大历史责任与重要引领作用。“轨道交通引领城市发展格局，赋予了‘率先启动、快速发展、重点推进’等几个层次的特点，这不仅充分体现了中央、省、市城市工作会议精神，即以对历史、对城市、对市民高度负责的态度，走绿色、低碳的发展道路，为把城市的功能做强、品质做优贡献力量，为经济发展出力，也将为加快构建以‘双核共兴、一城多市’网络城市群为特征的大都市区格局提供交通支撑。同时也体现了坚持‘以人民为中心’的发展思想和共享发展理念。”与万总的交流言犹在耳。
见证市民出行变化
与建设一线热情
“因为工作原因，我每周都要从重庆到成都。从东客站下车后直接坐地铁2号线就到市中心，可以说是无缝衔接，真的非常方便。”这是从事进口食品贸易的生意人刘永强对我说的；“今天来开会，我把车停在了升仙湖附近，然后直接坐地铁到市建委。”这是新都区建设局的一位同志对我说的；“3号线一开通，我上下班就放弃了开车。坐地铁太方便了，十几分钟就从单位到家了。”这是我的同事小刘对我说的……在采访中，我记录着每一条线路开通后带给群众生活、工作的诸多变化，见证着地铁线成为市民“幸福线”的很多故事。
假如说市民对地铁线路开通的追捧很“热”的话，那施工一线如火如荼地推进则是另一种“热”。7号线列车下线、5号线首段隧道贯通……在我的笔下，一线工人、机具设备，在每一个汗水与付出构成的日子里，谱写着“加速成网”的奏鸣曲……
本报记者 袁弘
原标题：站在第一线 与城市交通主动脉一起搏动
