2016年12月4日，成都双流机场航班因雾延误，乘客打扑克“坐等”。
【焦点】
去年客运航司执行航班337.3万班次
不正常航班数量中 近三成系天气造成
因天气等原因延误，旅客需食宿自费。那么，天气原因究竟在航班延误中的占比为多少？
以2015年国家民航局公布的数据来看，去年，全国客运航空公司共执行航班337.3万班次，其中正常航班230.5万班次，不正常航班99.9万班次，平均航班正常率为 68.33%。航班不正常的比例中，空管原因占30.68%，比上年增加5.35个百分点；天气原因占29.53%，比上年增加5.19个百分点；航空公司原因占19.1%，比上年下降7.31个百分点；其他原因占20.69%，比上年减少3.23个百分点。
也就说，仅去年全国的不正常航班数量中，有近三成的原因是天气。
2014年，全国平均航班正常率为68.37%。空管原因占25.3%，天气原因占24.3%，航空公司占26.4%，其他原因占24.0%；2013年平均航班正常率为72.34%。流量原因占27.6%，天气原因占21.8%，航空公司原因占37.4%，其他原因占13.1%。
一位不愿具名的业内人士指出，通过过去三年的数据看出，由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消的比例在快速上升，按照去年的数据来看，新规实施后，将有超过6成的航班延误或取消，而航空公司免于担责。
【声音】
航空公司表态
会遵循规定执行 但也会考虑旅客服务
对于即将实施的新规，航空公司有何看法？是按规定实施还是会具体情况具体分析？
记者从多家航空公司了解到，关于新政的具体实施，大部分公司暂未收到如何操作的具体通知，但应该会遵循相关规定要求来执行。四川航空相关负责人称，“我们肯定也会从旅客服务方面来考虑，但具体实施还是要看公司的规定和安排”。此外，东航四川分公司也表示“根据相关条例规定来执行”。
航空公司司态度明了，机场又该如何应对？双流国际机场相关负责人介绍，机场将严格执行新政。他说，目前航班若出现延误，基本上都是承运的航空公司负责旅客的食宿和赔付。当然，也有部分航司把此项工作转交给了机场地服代理，为延误旅客提供餐食。
该负责人解释，机场的责任是发生突发情况后，配合各航司全力做好滞留旅客的服务工作，力争将各项损失将至最低。比如向旅客解释和引导，让其支持理解，确保有良好有序的乘机秩序。
2016年12月4日，成都双流机场航班因雾延误，旅客苦等。
【进展】
中国民航局：
旅客可申请确认航班延误取消原因
12月14日，在《规定》公布4个多月后，民航局在广泛征求意见基础上，制定并发布《航班延误取消原因确认工作程序》，明确旅客提出航班延误、取消原因的确认申请需满足的条件。也就是说，旅客可通过申请，查看航班延误取消原因。
民航局消费者事务中心安排人员负责航班延误、取消原因确认的受理工作。
旅客提出航班延误、取消原因的确认申请需满足以下条件：(一)由旅客本人或其授权人提出，授权人须出具旅客本人授权证明；(二)提供旅客定座或乘机凭证(包括电子凭证)；（三）有准确的航班号、航班日期、始发地和目的地；(四)申请确认的航班应当是国内承运人航班，以及港澳台地区承运人、外国承运人航班始发点或者经停点在中国境内(不含港澳台)机场的航班；(五)提供有效联系方式；(六)自客票载明乘机日期之日起一年之内提出。
民航局消费者事务中心应当在收到申请之日起3个工作日内进行审核并处理。
原标题：2017年元旦起因天气等原因航班延误 旅客食宿自费
