停车换乘“巨无霸”交通枢纽
2000余个停车泊位与4条地铁交汇
所谓P+R停车场，即换乘停车场。未来，家住南门的市民，早上可驾车进入该停车场，停好车后再换乘地铁抵达工作单位。下班后，坐地铁至停车场再驾车回家。
记者了解到，锦城广场P+R停车场项目中，地下负一层和负二层均为停车场，设计了机动车停车泊位2349个，非机动车车位2717个。除了停车场，其地下还与地铁1号线、地铁18号线、地铁29号线、地铁11号线交汇。为了方便市民快捷出行，地铁1号线将以地下通道形式，连接其余三条地铁线路。
除了有停车场外，这个“巨无霸”交通枢纽中，还有地铁进站厅、公交场和出租车港湾站。记者了解到，在项目地下室一层，将设置1个公交场站，设有26个公交临停位。同时，兼顾市民的出行需求，还设置了一个出租车港湾站，有4个落客区，其中北侧临锦悦东路设置1个落客区，东侧临绕城高速匝道设置1个落客区，西侧临天府大道北段设置2个落客区。
方便登机拟建城市航站楼
城里办完手续，城外直接上飞机
让机场回归城市，这是不少城市规划专家所支持的观点。对于机场乘客来说，往返机场的时间没有保障、值机、托运行李等候时间较长，已经成为目前航空出行最突出的问题之一。
有没有这样一种可能：在城市中建一座小型的航站楼，不但可以减少机场航站楼的压力，还能让旅客灵活出行，既可避开市区交通拥堵路段，又能换完登机牌后无缝隙换乘地铁到达机场？
锦城广场P+R停车场让这种设想变成了现实。
记者了解到，在锦城广场P+R地下停车场项目中，作为连接成都中心城区和天府国际机场的地铁18号线，正好从该项目内经过，站台位于项目地下空间下方。因此，为方便乘客登机，项目拟在地下室二层设置1个城市航站楼，用于办理值机手续。预计建筑面积达到4599.52平方米。同时，工程仅预留航站楼的主体空间，其内的设备安装等由航空公司后期负责实施。
这就意味着，未来旅客可以先乘坐出租车、地铁、公交车、私家车等交通工具到达城市航站楼，在这里完成值机手续后，再换乘机场快轨，利用轨道交通快捷准点的特性，及时到达机场。生态公园绿化率超过60%
东南的韵律草坪可开音乐会办展览
锦城广场P+R停车场除了是一座综合交通枢纽外，它还是一座“中央”公园，能让生活、工作在城市CBD中市民，出门就可遛弯和呼吸来自森林的味道。
地下是停车场、航站楼、地铁、公交站，地上则是一个含露天音乐广场的生态公园，绿地总面积约为24770.59平方米，绿化率超过了60%。地面景观工程根据文化脉络形成4个主题区：活力草坪区、梦幻台地区、乐活滨水区和彩叶生态区。
待项目建成后，市民从天府大道北段与锦悦东路交叉口进入公园，作为入口广场的古琴广场将首先映入眼帘，这里是传统戏曲文化主题的展示区，采用简洁规整的直线线条进行空间划分，极具规律感的方形铺装分割结合几何形状树池与阵列的色叶乔木，在视觉上赋予了广场大气开阔的空间特色。
场地中心的滨水台地，是前往下沉商业区域以及交通换乘中心的必经区域，将由自然草阶台地和水韵庭园两部分组成。市民可以在这里看见波浪线性模拟流水浪花，象征着山河谷底空间形态的下沉台地。
位于场地东南的韵律草坪，通过起伏的地形与外侧的快速路相分割，是一片可进入的活动绿地。假日里可以在这里开展音乐会、展览，有需要时也将第一时间化为避难场所，保证周边居民安全。
原标题：成都地下“巨无霸” 首设城市航站楼 办了手续赶飞机
