每逢周末，有600多名学生坐着这趟慢火车，在家和学校间往返。
从普雄往返攀枝花的5633/5634次列车，是目前成昆线上四川境内最后两列慢车之一。这趟绿皮慢车，全程353公里，停靠26个站，票价最高25.5元、最低2元。每个周末，这趟慢车，就会成为凉山州最大的“校车”，搭乘着超过600名学生，在学校和家之间往返。
在攀西地区，坐着这趟慢车长大，走出大山的孩子，有很多很多。5月18日，华西都市报-封面新闻报道了这趟慢火车的新闻后，多名曾经坐着慢火车，走上求学路的网友致电本报，讲述了关于这趟慢车的美好回忆。
这是一列有着梦想的慢火车，它不仅是装载着大凉山孩子求学梦想的“校车”，还是近年来，在凉山州精准扶贫中，搭乘沿线村民脱贫奔小康梦想的致富列车。
47年间，慢车速度没变，22年来，价格依旧，当地人关于慢车的那份记忆也一直未变。有变化的是，当地的教育在发展，村民的生活在改善，曾经的梦想，在一个个实现。
慢火车抵达喜德车站。
观念之变
坐着慢车考上大学的三兄妹：
“如今，不上学的孩子几乎找不到了”
“这辆绿皮火车，承载了我们无数攀西少年的梦想，希望你慢慢依旧，将更多追梦赤子带出大山。”5月18日，在华西都市报官方微博上，网友“追梦赤子心艾”留言说。看到这些评论，30岁的黑日木呷眼眶突然湿润起来。
在成昆铁路的路线上，在凉山州喜德县，有一个叫做新凉的小站。黑日木呷，就在小站附近的波振村长大。
家中，黑日木呷排行老大，两个妹妹，分别比她小2岁和5岁。
对于慢车的记忆，黑日木呷始于小学三年级。父母将他送到普格县一所小学读书，那里，有当老师的亲戚帮忙照顾。
当年，村里不少人颇为不解：读书有啥用？还不如回家帮家里放牛干农活。
“老师要挨家挨户去劝家长，请娃娃去上学。”黑日木呷说，10多年前，当地的普遍现象是，孩子撒野满山跑，读书的没几个。有时候，老师好不容易把娃娃请到学校上课了，没过两天，他们又回去放羊了。
但黑日木呷的父母坚信：只有读书，才能有出息。那时，家中经济条件困难。在喜德县中学读初中时，黑日木呷要背着大米和土豆，到学校煮来吃。
2002年，黑日木呷读高中了，两个妹妹也上了初中。面对3个孩子上学的沉重压力，黑日木呷的父母坐着慢火车，到了邻近的攀枝花市找活做。黑日木呷三兄妹很懂事，假期，他们会去父母工作的地方帮忙。
如今，黑日木呷是西昌市委宣传部的一名公务员，二妹在甘洛县当中学老师，三妹在一家大型集团项目中担任经营负责人。而父母，也被黑日木呷接到西昌，安享晚年。
黑日木呷说，如今，老乡对教育越来越重视，不上学的孩子几乎找不到了。
列车上欢笑聊天的学生。
命运之变
小山村走出的第一个研究生
“每次回家，都会去坐一次慢火车”
31岁的龙天斌，是黑日木呷的高中同学及好友。他的老家，在喜德县两河口镇成昆线旁边，在家门口就看得到铁路。
龙天斌的家境，并不比黑日木呷家好多少。父亲在家照顾几亩田地，母亲则在当地卖蔬菜。
龙天斌的母亲每天从新凉站出发，乘坐慢车抵达泸沽。在泸沽菜市场，背着满满一背篓菜，上火车运回新凉贩卖。卖一斤菜，赚一两毛钱。
和黑日木呷家一样，龙天斌的父母，也在努力让孩子们上学。2004年，龙天斌考上了西华大学，圆了大学梦。那时，姐姐也在上大学，他全靠助学贷款才完成学业。
对于慢车，龙天斌充满感激。高中时，有很多次从学校回家，生活费已经花光，上火车后，拿不出几块钱的车票钱，十分尴尬。而此时，乘务员见他是学生，会微笑着挥挥手，让他免费坐车。
2008年，龙天斌考上了四川大学的研究生，学习计算机专业。毕业后，进入华为公司成都研究所，成了一名工程师。
龙天斌是村里走出去的第一名研究生。他的姐姐，从宜宾学院毕业后，在盐源中学当老师。姐弟俩努力读书的故事，如今在两河口镇，仍被人津津乐道。
如今，龙天斌已在成都安家，女儿也有2岁半了。工作忙碌，也只有假期才能回家。每次回家，龙天斌都会去坐一次慢火车，在车上，他会给他的妻子，讲述关于这趟火车，以及这座大山的故事。
原标题：坐着慢火车长大的凉山孩子 梦想在实现 家乡在改变
