噪音不超过65分贝，远低于地铁噪音
“新能源空铁使用新能源电池作为动力源，耗电量1.8千瓦时/车公里。新能源技术成熟，无需设置变电站，轨道梁内不再架设输电线路，不用再设置受电弓或供电铜排等取电装置。新能源空铁不产生电火花、电弧，也杜绝了金属粉尘污染，沿途不会产生电磁污染。”中唐空铁产业基地相关负责人告诉四川在线记者，新能源空铁为全封闭锂电池驱动，不产生废气污染，是典型的绿色环保交通工具。新能源空铁车轮封闭在轨道梁中，钢轮采用橡胶包裹，从城市的高楼大厦间穿过，6.5米内噪音不超过65分贝，远低于地铁和轻轨的运行噪音。新能源空铁轨道的支柱桩基占地面积非常小，车站所需占用的地面空间也不大，不会挤占过多的地面道路资源。轨道曲线半径设计比较灵活，工程涉及既有建筑物的拆迁量很小。商务区、机场和火车站还可利用既有建筑或过街天桥作为车站。新能源空铁爬坡能力强，转弯半径小，道岔可设置在弯道处，对复杂地形有较好的适应性，选线自由度大。
记者在现场看到，新能源空铁悬挂于空中运行，车窗宽敞，视野开阔，观光体验良好。新能源空铁所有的输电线、通信线全部封闭在轨道梁内，外观整洁美观，还可根据当地的环境条件和文化元素，对列车外观和轨道进行涂装，对车站进行个性化设计，与城市景观相得益彰，成为城市一道亮丽的风景线。(图片部分为效果图)
原标题：世界首条空铁试验与调试结束 进入全面系统测试
