家住十陵的张华林在骡马市附近上班，曾经的他习惯于开车上下班，除了限号的日子，总是“身不离车”。“我家离上班的地方比较远，也没有直达的公交车，就想着开车方便嘛。”张华林告诉记者，交通顺畅的时候半个多小时、40分钟能到，但是堵车就不一定了，所以他上班时至少得预留出1小时的时间，提前出发。
自从今年6月，成都地铁4号线二期开通试运营后，张华林的出行方式便慢慢发生了变化。起先他觉得地铁开通跟他没太大关系，因为他已经有了代步工具，但是一次偶然的机会让他觉得，嘿，地铁还真方便勒。
“我的车星期四限号，那天就想着，正好地铁开通了嘛，不如去感受下，反正地铁站离我家也没多远。”于是，6月22日那天，张华林正式开启了他的“绿色”上班路。“那天早上，我老婆还临时教我怎么扫码骑小黄车，那是我第一次用共享单车的APP，所以我印象特别深刻。”他有些不好意思地笑道，因为担心不熟悉地铁线路会耽误时间，他特地早了十多分钟出门，结果没想到，8站路，20分钟左右就到了。“那天算是头几名到办公室的，有种很惊喜的感觉，很久没这么早到过了。”
这次绿色出行的初体验让张华林开始琢磨着，不然以后都坐地铁了吧？他给记者粗略算了一笔，“相较而言，坐地铁直达不堵车，时间不到半小时，费用一天不到10块钱。对我来说，也不用再纠结红绿灯和停车费，不用担心会迟到。各方面一对比，这可比开车划算多了呀。”
现在，他已经很少开车了，除了周末出去郊游，上下班只认准地铁，“这样绿色出行，一方面对我们来说是省时省力，另一方面我们成都不是在推进‘三治一增’吗，也算为治理大气污染作了一点贡献吧。一箭双雕的好事，还是要大家一起行动起来才会更有力量。”他坦言道，他已经把这项绿色出行福利推荐给了周围的亲朋好友，哪儿有换乘站，哪站下会离目的地更近……希望发动更多人少开一天车，多选择公共交通出行。本报记者 缪梦羽
