西南财大校内道路两侧停满了车辆——尽管没有设置停车位
四川在线消息 近日，四川大学率先发招，严禁一切外来无证车辆进入校园，要求外来因公来访车辆预约登记进校。新规出台的背后，是大量社会车辆占用了学校的停车资源。（回顾>>>向“四川停车场附属大学”说再见 川大无证车禁入）记者在走访中发现，不只是在川大，在成都许多高校内，社会车辆进校停车的问题已成普遍现象，不少学校师生对此抱有意见。但是低廉的停车费用，根本挡不住社会车辆入校的热情。
调查>>>
普遍收费4元4小时 高校停车堪称“良心价”
西南财大：道路两旁停满车
在西南财经大学，共有八个露天停车场，但到这儿停车的临时车辆已将路的两侧排满。从财大的北门口到光华楼是学校大门正对的主干道，左侧停放着三辆私家车，“我们是从双流那边过来的，到学校的光华楼来办点事，自然就把车停在这里了。”一位车主向记者这样说。而放眼望去，左侧文献中心前两侧的小广场内则是停满了车，沿着文献中心的右侧走下去是学校的公学路，公学路前的露天停车场以及道路两侧也都排满了车辆。“学校停车挺方便的啊，我们就住在里面，而且又不影响正常的交通秩序。”一位住在学校的老师说到。
同时，记者从安保处了解到，该校的收费标准为4小时及4小时以内为4元钱，超过4小时后为每2小时1元，停24小时为14元，而学校的老师普遍会办年卡，且安保处称还未暂时收到高校不准外来私家车停车的相关文件。
西南交大：将调整收费标准
在西南交通大学，有两个室内停车场，但只供学校居民楼的用户使用，“由于今天经管学院有培训还有考试，因而今天车辆较平时相对要稍微多一点”。经管楼的一位保安说。记者也看到学校大门左侧的保卫处门口约70平米的空间停放着约30辆私家车，而大门正对的教学楼也约摸30辆车。右侧的唐臣路每4米就会停放一辆车，唐臣路左侧的单行道也停放着十来辆私家车，“这儿私家车一直都是这样多”一位后勤部在这扫地的人员说。“对我们嘛，最大的影响就是影响到我们对街道的打扫了嘛。”由于学校正值暑假，学生较少，暂未了解到外来私家车停放对学校师生生活有何影响。
“我们都是按照学校规定来执行的，而且收取的费用也只是公共资源占有费。”安保处一位负责人告诉记者。“收费标准为4小时4元钱，超过4小时后每2小时收1元。”
安保处的人员也表示，暂未收到有关任何私家车是否能在校内停车的新规定。不过记者从门口收费保安那儿了解到，西南交大不久将会对私家车停放的收费标准进行调整，门口的设备也将更新，具体情况还在进一步了解中。
四川大学：比校外便宜一半
在四川大学，公开数据显示，每天进出望江校区机动车近2万余辆，过夜车辆高达3000多台。除去办证车辆，针对外来社会车辆（小汽车），四川大学同样收取起价4元，4小时候每2小时加收1元的费用。在望江校区附近的科华北路，一个商业写字楼地下停车场的费用则达到了起价3元/2小时，以后每小时1元，停上4小时，就贵了一倍。
如此“良心价”，并非校方本意。据四川大学官方媒体报道，2012年，四川大学保卫处曾提出建议方案：起价8元/小时，第1小时后每小时2元。不过，保卫处告知，几年来，保卫处与物价、工商等部门多次联系，均因为四川大学校园不符合社会占道停车、停车场相关标准，无法取得涨价的相关资质；保卫处提出了另一种解决途径：以“资源占用费”的名义，对外来无证车辆收取高额的资源占用费，不过“此种方式虽然易于操作，但是需要法理支撑，或学校授权才能执行”。总之，提价方案最后并没有落到实处，原有停车收费标准从2008年开始维持至今。
有学生质疑，影响创收是学校不愿把社会车辆“赶出”校门的重要原因。不过，据记者了解，从2011年开始，四川大学保卫处就已实现了经费模式的转变，收入全额上缴，由学校预算拨款运行经费，工作人员的收入与停车费用没有直接关系。
声音>>>
7成网友支持禁止校外车辆
7月21日，四川在线推出网络调查。截至15时40分，调查结果显示出近乎一边倒的局面。
面对“你赞成高校禁止私家车进入吗？”的问题，超过7成的网友选择“赞成，社会车辆涌入校园会带来很多隐患”，只有不到3成的网友表示“不赞成，校内仅停师生车辆是资源浪费”。
另外，超过6成的网友认为，车辆进出校园对学生的安全会造成威胁。在面对“你觉得大学校园究竟该不该承担社会停车场的职责？”的问题时，超过6成的网友认为“不应该，校园不是公共场所，不应该搞得乌烟瘴气”，但是也有接近4成的网友认为“应该，大学也是社会的一部份，而开放停车场能缓解城区交通压力”。（四川在线记者 吴忧 实习生 王鹏 黄宇琪 摄影报道）
原标题：本网调查：成都高校成廉价停车场 4元停4小时最常见
