三
民众，血泪
中美混合团用血与火取得的赫赫战功背后，梁山机场和梁山军民同样功不可没。胡俊才老人的回忆里，除了中美混合团战机的轰鸣，还有梁山县及附近数个县民工的血泪。
1945年那次对梁山机场最大规模的扩建便是老人一生挥之不去的噩梦。
美军B-29重型轰炸机，亦称超级堡垒。1944年中美混合团进驻梁山机场后，由于B-29自身的重量加上降落时重达几百吨的冲击，梁山机场原有的跑道无论是长度还是宽度等都不适合B-29的起降。
应美方要求，1944年底，中方决定抽调民工对梁山机场进行史无前例的大扩建。四川省政府派出梁平、大竹、万县、达县、开江、忠县等7县出民工50000余名，由各县县长任各县民工总队长，亲自督工。此次扩建工程从1945年初动工，开工不到2个月，正是春天疾病发生，民工生活极差，卫生条件恶劣，以致霍乱流行，死亡民工达3000多人。
胡俊才回忆道：“修梁山机场时值大热天，一发病就没法控制。我学过医，知道他们患的是霍乱，掩埋前要撒石灰，一撒没断气的人就哇哇乱叫，隔好远都听得见。”
梁平县公安局离休干部谢大鹏曾去过民工的伙房，“大筲箕里盛着糙米饭，无菜，即使有也只是一钵盐巴汤。住宿就更糟，县城里的庙宇、祠堂都睡满了，连街上都睡满了人。缺水，无法洗澡，粪尿乱流，怎能不生病啊。”
即使如此，“那些民工的骨头真硬啊！”谢大鹏说，数万民工顶着烈日苦干，用锄头、榔头、扁担等原始工具在原先的跑道上挖开一两米深，人像蚂蚁一样排着长队把挖出的土挑出去，又把几里外开出的石块挑来填上，再由几百民工拉着比人还高的石碾子，把跑道压实。
四
胜利，结婚
正是因为梁山机场所处的绝佳位置，梁山机场及梁山县成为当时四川除重庆、成都外日本空袭的重点。
梁平县档案馆目前还保存着大量当时的历史档案。一份1939年12月26日由“梁山县城区警察所”向县政府呈报的报告中如此记载：“窃查本月十八日午前十一钟，突来敌机二十七架，由城东侵入市空，经八庙地段向北外银水庵、高板桥飞过，中间一带以及机场一部分，投掷大小炸弹一百六十一枚；旋于十九日又来敌机二十六架，由城西侵入市空，经北外机场向东飞行，其间机场内投掷大小炸弹一百四十六枚……”
从1938年起至1944年12月27日止，日军出动近千架飞机，分81批次，轰炸梁山县及梁山机场，造成梁山县军民伤亡惨重。
胡俊才老人回忆道：“这里是川东除重庆外炸得最惨的地方。机场夜航之初，没电，就点亮几百盏马灯，日本飞机像苍蝇见了血，一群群扑来，那个炸弹啊，就像落雹子，我好几次差点报销了。”
直到中美空军混合团进驻后，情况才大变，“美国人一来就牵了电灯，不牵不行，他们的飞机太大了……日本人不晓得美国人来了，照样搞偷袭，结果我们的P-51，又叫‘黑寡妇’一上去，就干下它好多架。那之后，鬼子就只能挨我们的炸了。”
胡俊才记得，1945年8月的一天夜里，“我们最先从美军电台里听到日本投降的消息，都不敢相信。直到长官宣布后，大伙先是欢呼，接着一片大哭，都是七尺男子汉呀，为了这一天，梁山死了多少人啊！”
1946年，老兵结婚了，妻子是当地一个农家姑娘。“那年结婚的人特别多，都说胜利了，该结了，再血性的男儿也该有个家了。”
新闻背景
中美混合团
来历
1943年美国空军驻华特遣队（俗称飞虎队）解散后，1943年10月，陈纳德从中国空军抽调飞行员，与美国陆军第14航空队部分人员在桂林组建中美混合团（又称中美混合联队）。
构成
下辖第一、第三、第五共三个作战大队，每个大队下辖四个中队，每个中队又有四个分队，每个分队六架飞机。其中第一大队为轰炸机大队，使用B-25、B-29轰炸机。其他两个大队是战斗机（驱逐机）大队，早期使用P-40鲨鱼型战机，后来换为新式的P-51野马型战机。混合团指挥系统为双轨制，混合团（联队）司令由美国人担任，副司令由中国人担任，大队长以下至分队长各级指挥官， 均由中美双方各派1人担任。遇有战斗任务，则都由中美两国飞行员混合出动。
战绩
中美混合团自1943年成立至1945年8月15日日本无条件投降，总计击毁、击伤敌机900余架，火车头470余辆，车厢1500辆，炮船7艘，船只800余艘，桥梁220余座，毙敌16259名，马4500余匹。
后记
98岁的胡俊才已经很难再去机场走走看看了。
已是五世同堂的他身体每况日下，连最喜爱的曾孙子在面前蹦蹦跳跳，他也无力多看几眼。
2000年，家里拆了老屋盖新房，他执意要用老料打一副棺材。这副棺材，一直放在家里，静静地等待着。
2012年前，他还能喝点酒。2013年，他戒了烟。
2015年7月29日上午，两个儿子将他从床上扶起来，在屋外坐了一会儿。大部分时间里他都闭着眼在静静地打盹。不知道在他的梦里，那些战火纷飞的日子还会不会出现？
成都商报记者 陈舸帆 尹向东 摄影报道
原标题：大后方离日军最近的前哨 中美并肩起航
