昨日，成都晚报记者从市发改委了解到，国家发改委日前正式作出批复，同意成渝城市群城际铁路建设规划方案。成都与川内16个市之间开通城际列车，在现有的成绵乐客运专线基础上，成都未来能在1个小时内到达泸州、宜宾、遂宁、南充、雅安等城市，大邑、都江堰、蒲江等区（市）县也将通过环形快速铁路串联省内其它城市。
成都与川内16市通城际列车
该方案涉及四川省成都、绵阳、自贡、泸州、德阳、广元、遂宁、内江、乐山、资阳、宜宾、南充、达州、雅安、广安、巴中、眉山等17市和重庆市全域，规划期限为2015年-2020年。
按照具体的安排，2015年-2020年将实施绵遂内宜铁路、达渝城际铁路、成都-新机场-自贡-泸州城际铁路成都-新机场段、自贡-泸州段、重庆市域铁路重庆-合川段、重庆-江津段、重庆-璧山-铜梁段、重庆都市圈环线铁路合川-铜梁-大足-永川段8个项目，总里程1008公里，总投资约969亿元。
根据方案确定的发展目标，未来的城际铁路网会以成渝双核为中心，覆盖区域内常住人口50万人及以上城市和大部分常住人口20万人以上的城市，实现以双核间1小时到达、核心城市与次级中心城市1小时到达、城市群内所有次级中心间2小时到达。
2条线路均1小时通达成渝
未来成渝城市群将按“骨架网”和“辅助线和市域线”两个层次布局，形成“5骨架18辅助”的城际网。除了成渝客专，成都到重庆之间还将规划升级一条骨架城际线，从成都出发经遂宁、南充、广安到重庆市区。这条铁路目前已经通车，即成都站至南充站为达成铁路，南充站至广安南站为兰渝铁路广安支线，广安南至重庆北站为兰渝铁路本线。按照规划，此条铁路将会有扩能改造升级为城际客运专线的可能。
规划中还有一条辅助城际线，从成都出发，经遂宁、重庆合川到重庆市区。通过以上2条线路，1小时可通达两地。
成都城区与二三圈层均通城际列车
根据国家发改委公布的成渝地区城际铁路网规划示意图显示，5条骨架城际线，将成都、德阳、绵阳、乐山、遂宁、内江、宜宾、南充、广安、达州、重庆、重庆黔江连接起来。18条辅助城际和市域线，则将整个城市群的大部分城市进行了串联。
此前已经开通的成绵乐客专和成灌客专，已经连接了成都市中心城区与双流、新津、新都、青白江、郫县和都江堰。新的规划方案中，中心城区与二三圈层均有市域快速列车穿过，将范围进一步覆盖到了蒲江、金堂、和大邑。雅安与峨眉山、乐山与自贡都将建设辅助城际和市域线，这无疑延长了现有成绵乐客运专线能够通达的地域。
“要优先选择建设条件成熟的项目，尽快开展前期工作并按建设时序组织推进，后续项目视建设资金落实情况逐步推进。”国家发改委在批复中明确提出，优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的衔接换乘方案，同步建设城市相关配套设施，尽量采用地面或高架方式敷设，合理控制工程造价。
成都晚报记者 董亮 黄尚斐
原标题：成渝8个城际铁路项目获批 成都到新机场将通城际列车
