四川新闻网成都4月27日讯 4月27日，四川新闻网记者从国家统计局成都调查队获悉， 国家统计局成都调查队于近日开展了“交通出行专项调查”。调查结果显示市民认为老旧院落的“停车难”问题最突出，同时，多达70.90%的受访市民希望大力推进“P+R”停车场模式。
成都老旧院落“停车难”
根据国家统计局成都调查队调查数据显示，多达86.20%的受访市民认为老旧院落的“停车难”问题最突出，邻里之间经常为了抢车位而发生争执。而在分析“停车难”原因时，多达93.20%的受访市民认为是“旧小区，车位规划不够 ”，受访市民认为小区“停车难”的其他原因还有：小区附近未规划停车场，无处停车（50.70%）；停车费过高，开发商自主定价权高（25.80%）；小区周围新建停车场，但没有用于解决附近居停车问题（23.40%）；物管管理不到位，车辆乱停放（21.90%）。
国家统计局成都调查队相关负责人表示，老旧院落由于修建初期缺乏规划，造成停车位不够，针对此现状，部分小区附近虽然修建了停车场用于解决相关问题，但是由于定价偏高，造成停车场“空置”车位较多，并没有达到解决附近居民“停车难”问题的初衷。
据了解，调查中，受访者表示200-300元/月的停车费较容易接受。对此，该负责人建议，“政府应该对这类停车场给予一定补贴，降低相关停车费用。”同时，还应该开辟更多的道路允许老旧院落居民在夜间临时停放，对于一些交投公司未设点的路段，如果居民有停车需求，可划设停车线，交由当地街办或社区进行“属地化管理”，按照相关规定收取停车费，所得收入用于支付日常管理费用，提高道路使用效率。
呼吁大力推进“P+R”停车场模式
同样是在“交通出行专项调查”中，多达70.90%的受访市民呼吁成都能大力推进“P+R”停车场模式。那什么是“P+R”停车场模式呢？国家统计局成都调查队相关负责人解释道，“P+R，Park and Ride，P+R停车场即换乘停车场，市民们可以早上驾车停进‘P+R’停车场，然后去换乘地铁抵达工作单位，下班后再坐地铁到达停车场，驾车回家。”调查中，市民认为“P+R”这种出行方式不但能减缓城内交通压力，为个人出行节约时间，而且还能减少大气污染，节约能源，是改善成都交通拥堵状况的最优措施，希望政府大力推进建设。
国家统计局成都调查队相关负责人表示，“对于P+R停车场模式，成都其实早有实践，但由于土地规划、管理服务等问题，进展一直缓慢，效果并不显著。”该负责人建议，政府应该加快此类停车场的建设速度，特别是对于一些已经规划好的停车场，相关部门要主动协调，尽早核准相关手续，保证停车场按时保质完成建设，满足市民的停车换乘需求。
同时，还可根据人流量、出行距离等实际情况，在非人口集中居住区附近的地铁站、公交站尽可能多修大型社会低价停车场，把P+R停车场模式推广到三环外大型公交终点站，在公交终点站附近也可新建大型低价社会停车场，方便市民换乘公交车。对地铁站和公交站附近新建的社会停车场要统一定价、统一管理，可按时段实行低价甚至免费政策，鼓励市民换乘地铁或公交车进城，对于停车场经营成本的缺口可由地铁、公交运营收入或地铁商铺、公交车车身广告、财政补贴等多种形式予以弥补，避免停车场乱收费、管理混乱等情况的发生，保证停车场的正常运营。（记者 戴璐岭）
原标题：成都老旧院落停车难 “P+R”停车场模式呼声高
