交通拥堵已成为难治的“城市病”，“望闻问切”才能开出治病良方——为应对城市拥堵，我市有史以来规模最大、覆盖地域最广、投入资源最多、调查内容最全、采用技术最先进的综合交通调查已经启动，而昨晚7点，其核心项目居民入户调查正式启动。该次“综合交通调查”的规模是全国最大的。
调查规模全国最大
调查对象覆盖11万户成都居民
据成都市规划局总规划师万小鹏介绍，此次综合交通调查规模为全国之最，调查重头戏为居民出行调查；同时，还将在双流机场、天府广场、东客站、宾馆等交通量大的区域开展专项调查。此外，此次调查将补充交通大数据采集，同时集成出租车GPS数据、公交GPS数据、成都一卡通刷卡数据（常规公交、BRT、地铁的刷卡数据）。
此次入户调查对象涵盖全域共计约11万户家庭、约35万人；调查对象包括小区、出租房、工厂宿舍等地居住的6岁以上人群，采用抽样调查方法。其中，调查核心范围为中心城区及天府新区成都直管区，抽样率达3%；调查重点范围为城市规划区，包括锦江、青羊、金牛、武侯、成华、高新、龙泉驿、青白江、新都、温江、双流、郫县，以及新津县普兴、金华两镇的行政辖区范围（面积3753平方公里），抽样率为2.5%；余下区域抽样率为1.5%。全市总体抽样率在2%以上。
入户调查前已通知户主
调查人员使用“电子问卷”
昨晚7点，市规划局相关负责人与武侯区望江路街道新生路社区的工作人员一起，来到全市综合交通调查居民出行抽样调查“第一户”——龙江路28号一幢三单位的于先生家。
在小区门口，只见《关于开展成都市居民出行抽样调查的通告》以及相关的宣传画都张贴在宣传栏的醒目位置。“今天上午就已经接到了社区工作人员的电话。”户主于先生说。而佩戴“成都市居民出行调查技术员证成都市人民政府”红色工作牌的调查员，在敲开于先生的门后，首先向他发放了由“成都市综合交通调查工作领导小组办公室”统一印制的“致住户的一封信”，然后对自己的身份进行了介绍。
与以往的问卷调查不同，此次交通调查一改往日填写纸质表的传统调查形式，采用了“电子问卷”——PAD调查设备进行数字采集，实现了数据实时录入和校核。“通过程序化调查数据处理分析，不仅避免了传统纸质问卷调查带来的繁重录入工作，同时也可减小数据录入误差。”市规划局总规划师万小鹏表示。
“家里有私人小汽车吗？”“家里有自行车吗？”“昨天限行了吗？”“昨天使用汽车的情况是怎样的？”……拿着课本大小的PAD调查设备，调查员一一发问；于先生也针对实际情况，对这些问题一一作答。记者注意到，于先生回答完所有的问题，花了约13分钟；而他的爱人袁女士按照调查标准，也接受了提问，用时约8分钟。“我们设置的调查问卷，会首先对家庭概况进行提问，也会对每一个人的交通出行进行提问。于先生回答了一些关于家庭概况的问题，所以所用的时间稍长。我们设置的调查问卷，平均每个人所花的时间也就10分钟左右。”万小鹏说。
为了不打扰居民作息，调查时段一般安排在18点以后、21点之前；居民出行抽样调查在昨晚启动后，将持续至6月初完成，选择这一时间段，也是为了避开高考关键时间段，避免打扰考生家庭。
调查数据纳入交通信息平台
今后或形成常态化机制
记者昨天了解到，为了取得真实、有效的交通数据，此次居民出行调查内容十分细致，涉及被调查居民的户基本信息、车辆拥有、从业情况、交通出行活动等与交通相关的特征信息。在数据管理方面，居民出行调查将不会记录姓名、门牌号等信息；获取的全部调查数据将进行严格、妥善的管理，市民不用担心隐私泄露的问题。“我们郑重承诺，交通调查的信息来自于市民，也必将服务于市民，希望广大市民支持和配合调查工作。”万小鹏表示。
此次调查获取的基础数据，将以统计报告的形式在调查过程中及时向公众发布，同时，收集的数据将建立起一个能够有效反映现状交通运行特征及预测交通发展趋势，技术可靠的城市交通数据信息平台，以切实提高我市交通规划、建设和管理各项决策的科学性。“通过我们的入户走访，详细的数据搜集，就可以分析出居民出行偏好，从而为今后城市交通设施建设，交通疏导政策制定提供依据，从整体解决拥堵问题。”
据介绍，在国内，北京、上海、深圳、广州等一线城市目前已经基本形成了每五年开展一次全市综合交通调查工作的长效机制，以深圳为例，每五年就将进行一次交通调查，至今已经进行五次，调查对前瞻性进行城市规划起到了辅助作用。记者了解到，今后成都或许也将这项调查纳入常态化。
调查内容
居民出行调查的目的是获取居民的户基本信息、车辆拥有、从业情况、交通出行活动等与交通相关的特征信息。
用户特征：户地址、户类型、户人数、户收入、拥有交通工具状况等。
个人特征：性别、年龄、户籍、与户主关系、职业、工作学习地址、文化程度、有无驾照等信息。
出行特征（重点内容）：出行地点、出发时间、各出行段交通方式、主要交通方式、到达地点、到达时间、同行人数、出行支付、停车费等信息。
车辆特征：车辆类型、车辆性质、车龄、车辆行驶总里程等信息。
意愿调查：购买小汽车的打算、公交忠诚度调查、交通拥堵治理和对于交通规划建设方面的意见建议等。
本报记者 袁弘 摄影 刘阳
原标题：成都日报多媒体报刊
