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成都有望建中低速磁悬浮试验线

2016-05-27 07:31   来源: 成都商报   编辑: 张黎   责任编辑: 史建婷

多功能高速运行模拟试验台

配备了类似航母上的飞机弹射器,可以让模型车在50米内加速到每小时300~400公里

机车车辆滚动振动试验台

试验时速达到过450公里,最高可到时速600公里

昨日,市政府新闻办举行第三场成都市轨道交通产业媒体集中采访活动。西南交通大学相关专家学者介绍了该校在轨道交通领域的研发、教育优势,将助力成都构建轨道交通全产业链,形成“成都研”、“成都造”和“成都产”三位一体的格局。

位于西南交大九里堤校区的牵引动力国家重点实验室,设有多个具有世界唯一性的试验平台。实验室实验部相关负责人介绍,他们正在建设多功能高速运行模拟试验台,其功能主要包括高速列车运行响应,在雨、雪、风等情况下运行响应以及地震、侧风等对列车运行安全的影响研究。“管道直径4.2米、长140多米,外部为钢结构,可以将1比10的模型列车放在轨道中运行,试验各项功能。”配备了类似航母上的飞机弹射器,可以让模型车在50米内加速到每小时300~400公里。由于是气密结构,还能创造出真空管道,形成类似于美国目前研发的“超级高铁”的运行环境。最快将在年底投用。

实验室还有世界上最先进的机车车辆滚动振动试验台,一台最高时速可达200公里的电力机车正在试验台上“飞驰”,由于机车是固定的,车轮与下面的装置做相对运动,所以看似原地静止的机车,其实在高速运行。目前国内运营时速最高的CRH380系列动车组多个型号都曾在该平台上先期试验,试验时速达到过450公里,最高可到时速600公里。

实验室一角的环形管道十分引人注目,管道中有一辆小车。一按电钮,小车就会悬浮在轨道上,最高可跑到每小时20~30公里,这是我国第一个搭建完成的载人高温超导磁悬浮环形实验线,此前仅德国有先例。该校相关负责人表示,未来有望在成都建中低速磁悬浮试验线。

西南交大信息科学与技术学院唐小虎介绍,WiFi在动车组快速运行和穿越隧道时的信号问题,目前已基本得到解决,应用还需要等待铁路总公司的统一安排。

成都商报记者 张舒

原标题:成都有望建 中低速磁悬浮试验线

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