规划
推进新一轮总规修编全力建设国家中心城市
为全力建设国家中心城市，市规划局正推进新一轮总规修编，在完成现行总规实施评估的基础上，编制《成都市城市总体规划（2016-2030）》，开展了国家中心城市建设目标与功能提升、城市修补及存量更新、资源环境承载力等15项研究，梳理形成了5个方面具有成都特色的国家中心城市指标体系。
目前，《成都市城市轨道交通线网规划》修编已完成，全市远景规划形成39条线路、总规模达2370公里的多制式轨道交通网络。完成了基于“小街区规制”的《成都市中心城区“3900+”路网体系规划》，按照“窄马路、密路网”理念布局城市道路。完成了中心城区过铁路通道规划、双流国际机场至成都“双核”多通道整体提升规划以及一环路、中环路、光华大道改造方案，推动形成层级合理的路网系统。
此外，成都还将推进“小街区规制9+N行动”。优化小街区9个示范区原有规划，督促区（市）县N个小街区重点片区的规划编制，打造开放便捷、尺度适宜、配套完善的生活街区。
专 家 解 读
成都深入实施城建攻坚行动，坚持以轨道交通引领城市发展格局。轨道交通全面加速成网对于改善城市出行，带动产业发展有何利好，专家对此进行了解读。
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公共交通成网市民出行更方便快捷
“轨道交通的发展，对成都建设国际化大都市意义重大，比如两个机场之间的衔接，两个机场与中心城区的衔接，都需要地铁等快速、大容量轨道交通来完成。”西南交通大学交通运输与物流学院教授彭其渊说，对公共交通压力的缓解、推动城市缓堵保畅，地铁等轨道交通也起着重要作用，比如1号线、2号线和4号线的通车，确实给成都市民带来了很大便利。
彭其渊表示，国内外比较著名的大城市，国外的东京、巴黎、纽约，国内的北京、上海等都采用大力发展轨道交通来分担城市交通的客流。
他同时建议，今后最好的效果就是市民步行出来，500米范围内就会有一座地铁站，地铁等轨道交通再与铁路、公交等交通方式无缝衔接，形成一个全覆盖的公共交通网络，市民出行将更为便利，城市交通也将变得通畅许多。
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半小时交通圈带动经济产业发展
从区域发展角度来看，彭其渊认为，成都地铁等轨道交通的加速建设，将把成都市各个区市县以及周边地区紧密地连接起来，形成半小时交通圈。
“有地铁等轨道交通连接的快速交通圈形成后，使得客货流快速流转，人才也会随着交通便利而更为均衡地分配，这样将对成都的经济发展有重要作用。”彭其渊说，随着大规模轨道交通的建设发展，相关轨道交通产业也会随之兴起，无疑会带动轨道交通的快速发展。
作为先进制造业的代表，轨道交通产业成为成都“十三五”时期的突出发展产业，其中中车成都轨道交通产业园的核心组成部分——中车成都公司新都厂区正式投产。据了解，“成都造”地铁7号线A型铝合金地铁列车年内将在这里实现样车下线和批量交付。
同时彭其渊表示，不仅是轨道交通产业本身，可以说地铁修到哪里，哪里的土地就会增值，经济成长性也变得更为强劲。
原标题：成都规划39条轨道交通 总规模约2370公里
