8月31日，成都成彭高速扩容改造工程正式启动。工程完成后，通车12年的成彭高速主线第二绕城高速至绕城高速之间15公里的路段由四车道扩宽为八车道（其余路段为六车道），将成为四川首条“四改八”的高速。
改造后，沿线5个高速公路收费站将“减负”为1个，从绕城高速可直接接入成彭高速，实现与全省高速公路“一卡通”联网收费。
改造后5个收费站减为1个
据成都交投集团成彭高速公司负责人舒斌介绍，2016年上半年，成彭高速的总车流量（出口+入口）达到2304万辆，日均车流量（出口+入口）达到12.70万辆，“远超当初设计流量”。
8月31日上午，成都成彭高速扩容改造工程正式启动。
本次改造中，绕城高速大丰出口这一“著名堵点”将作为重点改造工程。目前大丰互通分布着4个收费站，加上成彭高速主线收费站，该区域共有5个收费站。改造后，将只在成都绕城高速公以内设立一个主线收费站，从绕城高速可直接接入成彭高速，实现与全省高速公路“一卡通”联网收费。
预计明年11月完工
根据相关规划，该工程于2016年8月31日启动后，将分为四个具体实施阶段：第一阶段的计划工期为2016年9月初——2017年3月31日；第二阶段的计划工期2017年4月1日——2017年7月31日；第三阶段的计划工期为2017年8月1日——2017年10月31日；第四阶段的计划工期为2017年11月1日——2017年11月30日。预计完工时间为明年11月底，总工期约为15个月。
为确保在改造建设的同时，尽可能地将扩容改造工程施工期间对交通不利影响降至最低，原计划6个月的断道封闭施工时间缩短至3-4个月。
“该项目全长18.441公里，将分为4段拓宽。其中，大丰枢纽立交止点段至成都第二绕城高速公路段采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度38.5米。”舒斌说。
施工期间长途汽车远端分流
从施工路段周边路网交通流量调查情况看，大丰立交及连接线施工改造期间，需从远端进行分流。长途汽车在大丰立交改造期间提前绕行，区间车辆及公交车（690大丰—团结、316五块石—新繁、530昭觉寺—新繁、678安靖—新繁）不受影响。具体的交通组织方案将在近期向社会公布。
华西都市报记者杨雪实习生张超
原标题：全省首例 成彭高速“四改八”启动
