加快建设
西部对外交往中心
【中欧班列】
国家中心城市中，仅成都和重庆开行了中欧班列。截至今年6月30日，成都铁路局共开行中欧班列199列，同比增幅123%，返程中欧班列99列，同比增幅350%，开出和回程总数均占全国铁路开行总数的54%，位居首位。返程班列开行数量上：成都开行55列，重庆开行44列。
【航空枢纽】
2015年旅客吞吐量：北京首都国际机场8993万人次；上海浦东（6009万）、虹桥（3909万）两座国际机场9918万人次；广州白云国际机场5520万人次；成都双流国际机场4223万人次；天津滨海国际机场1431万人次；重庆江北国际机场3240万人次。成都位居第四位。
【一市两场】
北京（新机场在建）、上海（虹桥、浦东）、成都（新机场在建）
国际航线：成都双流国际机场89条、重庆江北国际机场64条、天津滨海国际机场49条
交通便利性：北京首都国际机场、天津滨海国际机场、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、重庆江北国际机场均有地铁直达；上海虹桥国际机场与成都双流国际机场可与高铁线路实现零换乘。
【领馆数量】
成都有多国设立的总领事馆共15座，这一数量仅次于上海、广州，超过天津、重庆。如果算上北京（各国驻华使馆），成都也会进入前四。
加快建设
西部综合交通枢纽
【八大铁路枢纽之一】
按照国务院批复的《中长期铁路网规划（2008年调整）》，明确提出了我国八大铁路枢纽分别是：北京、上海、广州、郑州、武汉、西安、成都、重庆。
在国家中心城市中，成都与北京、上海、广州、重庆同样为国家铁路枢纽城市（天津不是）。与此同时，成都与北京、上海、广州三座国家中心城市一样为国家核定的六大国家枢纽性铁路客运中心城市（天津、重庆不是）。
【七个铁路监督管理局之一】
全国共有7个铁路监督管理局，其中成都与上海、广州设置有独立的铁路监督管理局（北京、重庆、天津没有）。
北京、上海、广州、成都为铁路局驻在地（天津铁路受北京铁路局管理、重庆铁路受成都铁路局管理）。 成都晚报记者 黄海英 黄尚斐 董亮
●专家点睛
建设西部经济中心
成都具有综合优势
西南财大中国西部经济研究中心主任助理、研究员、博士生导师 贾晋
市委十二届七次全会上提出，建设国家中心城市是成都当前和今后一个时期的发展目标，围绕这一目标，成都的主要任务之一是建设西部经济中心。西南财经大学中国西部经济研究中心主任助理、研究员、博士生导师贾晋说，成都和西部城市相比具有综合优势，“成都拥有双机场，将来可以发展更多的临空经济。”不仅如此，成都的产业包括电子信息、汽车、轨道交通、智能制造等，在产业结构上更加高端化，战略性新兴产业布局也更多。
他表示，在“一带一路”发展战略里，成都是向西开放的龙头，“以成都为轴线，可成为整个西部新一轮大开发的战略引擎支点。”
如何建设西部经济中心？贾晋建议，首先要重视开放。成都有空中经济走廊，有蓉欧快铁，还有连接“一带一路的”水上经济走廊，“在此基础上，成都可进一步调整产业结构，使产业结构能更加适应这几条物流通道面向的国家。”此外，成都周边要有支线机场、支线的物流体系、支线的产业体系等，加强成都平原经济区城市之间的互动。成都晚报记者 胡科
●市民心声
市民提高文明素养
让成都有实力也有魅力
吴永秀 第五届全国见义勇为模范
中秋假期，刚从绵阳平武扶贫回来的“救水女侠”吴永秀认真翻阅报纸，仔细阅读关于市委全会的报道。市委十二届七次全会日前召开，吴大姐格外关心，“成都以建设国家中心城市为目标，发展越来越好，作为一名成都人，我非常自豪。”
今年58岁的吴永秀，是第五届全国道德模范，41年来守护在成都东风渠旁，从水里救起25人，组建了“吴大姐爱心救助队”。她说：“未来的成都，将有先进的制造业，完善智能的交通，充满创新的活力……我觉得，咱们市民也应该具备更高的文明素养，敬业爱岗、礼让谦和、善行善为，让成都不光有实力，也有魅力，让生活在这座城的人有幸福感，让来到成都的人有亲切感。我希望更多人用点滴行动，用凡人善举，用美德和文明，为成都建设国家中心城市贡献一份力量。” 成都晚报记者 罗昊
