昨日，市政府、省机场集团与6家航空公司签署了9条定期直飞国际航线的合作协议。今明两年内，成都至悉尼、洛杉矶、纽约、马德里、索契、亚的斯亚贝巴、迪拜、奥克兰都将开通定期直飞航线；成都至莫斯科直飞航线包机转定期。以上航线开通后，成都洲际定期直飞航线将达到19条，力争2020年成都国际直飞航线达到70条，使成都成为中国西部联通世界、对接全球的重要支点。
到今年8月底，成都通航城市199个，其中国内城市125个，国际及地区城市74个；开通航线258条，其中国内航线169条，国际（地区）航线89条。航线网络已覆盖北美洲、欧洲、大洋洲、非洲及亚洲的重要枢纽城市，在中西部居领先地位。
从成都出发，到首尔只需3小时，到东京只需6小时，到法兰克福只需10小时。在航空线路中，作为内陆城市的成都反而比许多沿海城市更有优势，因为世界主要城市基本都在成都15小时的飞行圈内。
当下，15小时飞行圈越来越从概念向现实转化，世界各地飞往成都的航班变得日渐密集。东京、阿布扎比、墨尔本、法兰克福、伦敦、多哈、旧金山、莫斯科、毛里求斯……自2013年以来，成都对外开放水平进一步提升，新开国际航线增长迅猛，不仅巩固了面向欧洲、中东的门户枢纽地位，还实现了对大洋洲、北美及非洲“零”的突破。
市物流办公室相关负责人表示，下一步成都将在加密欧洲、亚洲航线网络的基础上，加快开通北美、大洋洲及非洲的新航线，重点突破完善10至15小时航程的洲际干线航线，将成都建设成为连接欧洲、非洲、中东与东南亚、大洋洲、北美之间理想的中转地。成都“朝发夕至、通达全球”的国际航线网络正在逐步变为现实。
“看到成都国际航线的发展目标，我觉得成都会发展得很好。”世界航线发展大会主办方、UBM博闻集团首席执行官西蒙·佛斯特表示，选择成都作为本次大会的承办城市，正是看好成都的发展潜力。博闻集团今后其他项目也有望和成都合作。
记者 张舒
