被誉为全球民航界的“世博会”和“奥运会”的世界航线大会（下称“世航会”）25日在成都举行。当天，成都一口气与6家航空公司签署了9条定期直飞国际航线的合作协议，成都国家级国际航空枢纽地位进一步显现。
9月25日签约的9条国际直飞航线其中8条为新开直飞航线、1条为包机转为定期直飞，分别为成都直飞悉尼、纽约、洛杉矶、马德里、索契、亚的斯亚贝巴、奥克兰、迪拜。成都直飞莫斯科包机也转为定期直飞航班。根据合作协议，这些航线将在2016年-2017年开通。
截至目前，成都双流国际机场已经开通国际（地区）航线达89条，其中国际（地区）定期直飞航线网络已经覆盖北美洲、欧洲、大洋洲、非洲以及亚洲的重要枢纽城市，在中西部地区位居领先地位。交通优势带来区位优势，成都一下从内陆腹地转变为向西、向南开放的前沿城市。按照成都的规划，作为国家中心城市，将打造成为中国西部联通世界、对接全球的重要支点。
在世界聚焦中国的同时，成都航空业的强劲增长尤为瞩目。希伯里公司副总裁罗伯特·希尔在表达对中国市场“非常乐观”同时还强调，“我看到成都的航空市场，它可能是最好的一个市场，特别是新的服务，我们把它跟欧洲市场相比，跟美国市场相比，跟美国和欧洲不相上下。”
近年来成都航空发展突飞猛进。2015年，成都双流国际机场旅客吞吐量和国际（地区）旅客吞吐量分别突破4000万人次和400万人次，双双位列全国第四。成都天府国际机场已经动工建设，预计到2020年建成投运，成都将成为继北京、上海之后中国第三个拥有“一市两场”的城市。
今年国家发改委正式公布了《成渝城市群发展规划》，提出成都要以建设国家中心城市为目标，增强成都西部地区重要的经济中心、科技中心、文创中心、对外交往中心和综合交通枢纽功能。这是国家层面首次明确提出成都国家中心城市的定位。
成都市物流办主任陈仲维认为，通过开通更多的国际直飞航线，把成都成为全球重要的一个枢纽节点，为建设国家中心城市架起空中“丝绸之路”。
截至今年8月底，成都通航城市199个，其中国内城市125个，国际及地区城市74个；开通航线258条，其中国内航线169条，国际（地区）航线89条。加上新开航线，到明年年底，成都机场的国际（地区）航线已直逼100条。
（据《第一财经日报》9月27日02版）
