成都，中国西部特大中心城市，正致力于跻身世界级综合交通枢纽，实现其建设国家中心城市的新目标。
从11月2日起，每周都将有一班中欧班列从成都直达荷兰港口鹿特丹，全程仅需13天，将中欧班列蓉欧快铁的服务范围延伸到西欧。
今年6月，由中国开往欧洲的班列全部采用“中欧班列”统一品牌，其中成都-罗兹蓉欧快铁是中欧班列中运行时间最短、使用频率最高的直达班列。
蓉欧快铁运输时间仅为海运时间的三分之一，价格为空运的八分之一到六分之一。
为充分利用该直达班列，2015年，成都正式实施“蓉欧+”战略，进一步加强国内城市与欧洲城市的铁路互联互通，将成都打造成欧洲与泛亚地区间的交通物流枢纽。
除了延伸至荷兰鹿特丹，成都-罗兹蓉欧快铁还将干线延伸至波兰库特诺、德国纽伦堡以及荷兰蒂尔堡。
根据最新的“蓉欧+”战略，成都面向欧洲的货运班列将会增加两条：成都至伊斯坦布尔和成都至俄罗斯。
成都至土耳其伊斯坦布尔班列已于9月6日开行测试。该路线将覆盖南欧市场。“成都至伊斯坦布尔已开行三趟测试班列。期待在今年底投入正式运行。”成都市口岸与物流办公室相关负责人说，“第三条成都面向欧洲的铁路通道，就是成都至俄罗斯的班列，计划于本月开通。”
目前，蓉欧快铁已延伸至厦门、深圳、昆明和宁波等国内城市。
第十六届中国西部国际博览会期间，蓉欧快铁始发站成都国际铁路港所在地青白江达成4个投资项目，总投资额21亿元。
成都，作为中国中西部最大的航空枢纽，随着开通的国际航线数量逐渐增多，与世界的联系日益紧密。
国航于今年11月11日开通成都至悉尼直飞航线，该航线是继墨尔本之后成都第二条直飞澳大利亚的航线。
今年9月，四川航空股份有限公司（四川航空）引进4架空客A350-900飞机，执飞成都到纽约等直飞航班。首架飞机预计于2017年交付使用。
今年12月，四川航空将开通成都直飞迪拜航线，成为成都至中东地区的第三条航线。同月，四川航空还将开通一条成都至洛杉矶航线。
随着成都的快速发展，成都的国际航线数量不断飙升。
目前，成都双流国际机场已开通近100条国际航线，连接旧金山、巴黎、法兰克福、墨尔本及多哈等70余个国际城市。
为将成都建设为世界级航空枢纽，成都于今年5月开始建设新机场——成都天府国际机场。
新机场将于2020年投入使用。机场远期目标达到拥有六条跑道，年旅客吞吐量达9000万人次，货邮吞吐量200万吨。
根据规划，成都将继续扩大其国际航空网络，力争到2020年，开通70条国际直飞航线。
（原载2016年11月18日《中国日报》亚洲版，有删节）
