缓堵保畅
实时调整进出口车道比例 串行收费提高通行效率
15日上午，成灌高速成都收费站相关负责人也告诉记者，经过统计在成灌高速通行车辆中，货车占17%，其余均为小客车，由于小车出行多为上班、出游，因此成灌高速形成了潮汐式、季节性的通行车流量变化规律。
他说，为了保障成都收费站顺畅通行，成灌公司也采取了一系列缓堵保畅措施，主要有以下三点。首先，在节假日高峰期，根据实时车流的变化，通过摆放交安设施，实时调整成都收费站进、出口车道的比例，“如果进站多，则增设进站车道;如出站多，则增设出站车道。”
其次，在收费站增设移动收费机和收费亭，准备充足零钞，实行双车放行、纵向串行收费，将车流化整为零，提高单车道通行效率，经测算，串行收费最多不超过三个点，可提升通行效率2.7倍。
最后，采取客货分流，确保小客车优先通过。如车辆出现故障或交通事故，按照快撤快处原则，尽快恢复正常交通。在节假日高峰时段，成都收费站增加人员前往堵点排堵，防止车流反堵高速公路。
通行顺畅
通行效率提升五倍 下一步向市域高速推广
15日上午，四川在线记者在成都收费站外蹲守半个小时，发现在收费站出口端，人工收费车道因为需要现金找零，出站速度很慢，在另一侧ETC专用车道，通行速度则大为提升。
有研究表明，ETC单车道通行能力为1000辆/小时，较人工收费通行速度提升5倍以上。也就是说，如果车主选择从ETC车道通行，耗时将大为缩短。
成灌高速公司相关负责人告诉记者，成都收费站ETC升级改造后，一个月以来运行总体平稳，车辆通行速度由原来时速20公里，提高到时速40公里，车辆的识别率更加精准，系统更加稳定、可靠和高效。
据悉，此次实施ETC专用车道通行效率提升工程试点，得到了四川省高管局、省监控结算中心的充分认可，试点工程取得成功。
下一步，成灌高速成都收费站的试点经验，也将逐步向成都绕城、成温邛等市域高速不断推广，在7月1日前实现市域高速增设超150条ETC车道。
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1、开通时间：2017年2月15日上午9:00全天24小时专人值守；
2、受理范围：已公布的“成都高速公路ETC办理点”。
原标题： 成灌高速成都收费站21条车道已全改为ETC车道
