今年2月2日15：00，正值春运返程高峰期。02L跑道A1滑行道低能见度等待位置处的跑道警戒灯倾倒，随时可能造成航班航空器不能正常通过A1滑行道。
接到通知后，值班人员付浩恩、罗宇龙、任文欢和王鑫第一时间赶往现场，他们在现场取证后，拆除了损坏灯具，清理了现场，待凌晨跑道关闭后再行恢复。次日凌晨02：30，02L跑道关闭。灯光部值班人员向塔台申请进入指定区域，恢复白天损坏的跑道警戒灯。由于原灯具底部已完全损坏不能使用，因此重新更换了新的易折件和法兰盘后，顺利将跑道警戒灯恢复到正常可用状态。同时对另一侧的跑道警戒灯进行检查，更换了新灯泡，并加以清洁紧固，确保正常使用。
像这样的例子还有好多。
一步一步走过两条3600米长的跑道，踏遍800万平方米的飞行区，39个人守护着万余套各式助航灯具。为了航班的安全，这群“光明航道守护者”以灯为伴，以标记牌为伴，默默地为旅客照亮回家的路。华西都市报-封面新闻记者雷远东
原标题：“助航灯光”维护者：飞行员的第三只眼
