第十六届西博会成都馆展出的沃尔沃智能插电式混合动力车（资料图片）
2016年9月7日，神龙汽车成都工厂，组装完成的东风标致4008驶出生产线（资料图片）
抢抓机遇，龙泉驿区“争做东进战略先行军”;
切实肩负起“南拓”重任，成都天府新区担当“双核联动”新引擎； ……
建设全面体现新发展理念的国家中心城市
关键词
城市空间
东进/南拓/西控/北改/中优
这10个字带给我们什么？
东进
■龙泉驿区
到2021年，初步建成全国重要的乘用车制造基地，整车产能要突破300万辆，力争产量突破200万辆
■高新区
空港新城很快就将在起步区签约一批、开工一批项目
南拓
■成都天府新区
优化城市总体规划和交通设施、地下管网、公共设施、产业功能、生态屏障、城市天际线和城市色彩等6个专项规划
加快重大项目的引进和促建
西控
■温江区
加快建设“三医融合”产业之城，发展壮大城市经济,大力提高产业准入门槛
建设“天蓝地绿亲水之城”，全面提升城市品质，努力建设成生态文明标杆城市
北改/中优
■金牛区
加快打造文化旅游新兴区，加快凤凰山露天音乐广场等示范项目建设，做强“文化北城”品牌
启动茶店子绿岛公园、大西南建材城公园、人北中心公园“三大公园”建设，做优绿色生态空间
集中力量推进火车北站综合枢纽扩能改造
着力打造跨境商贸物流总部和现代商贸中心
东进
龙泉驿区委书记何勋：
争做“东进”战略先行军 到2021年,整车产能突破300万辆
在龙泉驿区委书记何勋看来，“东进”战略，为龙泉驿区（成都经开区）当前和今后一个时期的发展指明了前进方向，提供了根本遵循，明确了主要任务。在这一历史机遇面前，龙泉驿区给自己的定位是“争当成都建设全面体现新发展理念的国家中心城市生力军”、“争创建设全国重要的先进制造业城市的主力军”和“争做东进战略先行军”，把智慧和力量凝聚到成都“东进”的宏伟实践中。
成都“东进”，机遇何在？何勋认为，“东进”将使先进制造业和生产性服务业加快聚集、重大城市功能加快布局，为龙泉驿发展以汽车产业为主导的先进制造业、以提升功能设施为重点的城市品质、以高速增长为目标的经济社会发展带来了难得的机遇。龙泉驿区将积极抢抓“东进”机遇，加快发展以汽车产业为主导的先进制造业，推动成都制造向“成都智造”、“成都创造”转变。
“强存量”，龙泉驿将进一步壮大一汽大众、东风神龙、吉利/沃尔沃三大整车制造支柱，做强川汽、中植新能源等多个整车制造“支撑”，大力促进现有10家整车技改扩能，为今后五年整车产能突破300万辆，产量突破200万辆奠定坚实基础。
“促增量”，推动吉利BMA、沃尔沃全新SPA平台等整车制造项目快投快建，并尽快释放产能，大力促进东风神龙量产及P84下线上市，加快引进一汽大众30万辆SUV技改扩能项目落地开工，今年力争新开建整车产能90万辆。
“抓新量”，树立“更全面、更深入、更务实”的新开放观，开阔思路、拓宽视野，紧盯全球、国内知名整车企业特别是新能源整车企业，聚焦发动机、变速器等关键零部件企业，实施重大项目招商。发挥汽车主导产业的优势和作用，带动智能制造、航空航天产业发展，大力发展智能装备制造、工业机器人等产业，培育区域经济新增长点。
4月20日，吉利BMA乘用车项目在成都经开区奠基，肩负着助推“龙泉造”加速向全球汽车产业链高端和价值链核心环节迈进的使命。龙泉驿区（成都经开区）经过多年发展，已经初步建立了规模较大、体系较为完善、水平较高、品牌较多的汽车产业体系。“全区上下务必要强化成都经开区是全市现代工业主战场的认识。”何勋说，到2021年，将初步建成全国重要的乘用车制造基地，整车产能要突破300万辆，力争产量突破200万辆。
原标题：机遇何在
