目前成都多条地铁齐头并进，全集建设当中。日前，成都轨道集团在其官方网站上发布了成都轨道交通 13号线等6条新线的可行性研究及勘察设计总承包招标公告，对报建、测绘、初步设计、施工图设计等工作进行招标，并透露了这6条新线的基本定位、线路走向，最高速度目标值、车型和估算总投资额等信息。快来看看这些线路有没有经过你家门口？
10号线三期
定位：成都轨道交通10号线是连接中心城区、双流机场、新津县，呈东北─西南走向的市域快线。
线路走向：10号线三期线路呈东北─西南走向，北起人民公园站，南止于一期工程起点的太平园站(不含)。三期工程全长5.53km，均为地下线路，下穿锦江。全线共设车站4座，其中3座为换乘车站，分别为人民公园站、银杏园站和红牌楼站。人民公园站，与地铁2号线及规划14号线换乘;银杏园站，与规划13号线换乘;红牌楼站，与地铁3号线换乘。
最高速度目标值和车型：10号线三期工程采用最高速度目标值100km/h;车型为地铁A型车，6辆编组，DC1500V架空接触网供电。
估算总投资额：35.8577亿元。
成都轨道交通10号线线路走向：从中心城区毗邻天府广场的人民公园站始发，经红牌楼附近的太平园，之后连接双流机场，衔接成绵乐城际双流西站后向南延伸至花源镇、花桥镇片区和新津县主城区。线路全长44.45km，设车站21座。10号线分为一、二、三期及远景工程，一期工程始于红牌楼附近的太平园站，止于空港二站;二期工程为一期工程南延伸线，自一期终点空港二站接出，至新津主城区的南河站。三期工程为一期工程的北延线，由一期工程起点太平园站引出向北至中心城区的人民公园站，工程规模为4站4区间。远景工程为二期工程南河站往南至高大路站的1站1区间。
13号线一期
线路走向：成都轨道交通13号线一期工程由七里沟站(含)至龙华寺站(含)，线路长度28.85公里，其中地下线26.3公里，高架线2.25公里，过渡段0.3公里;共设车站19座，其中地下站18座，高架站1座。其中13座为换乘车站：在老马堰站与规划29号线换乘，在武青北路站与9号线换乘，在光华村站与7号线换乘，在青羊宫站与5号线换乘，在银杏园站与10号线换乘，在华西坝站与1号线换乘，在新南门站与3、16号线换乘，在三官堂站与6号线换乘，在沙河桥东站与8号线换乘，在四川师大站与7号线换乘，在烟草公司站与规划30号线换乘，在三圣乡站与9号线换乘，在龙华寺站与11号线换乘。
设计时速和车型：13号线一期工程设计时速140m/h;采用快线A型车8辆编组，AC25kV接触网供电。
估算总投资额：约为202.564亿元。
17号线二期
定位：成都轨道交通17号线为贯穿中心城，连接西南—东北方向的快线，途径双流、中心城、青白江。线路全长81.48公里，设车站29座，平均站间距2.91公里。
线路走向：17号线二期线由机投镇站站(不含)至龙潭寺东站(含)，线路长27.6公里，全为地下线，共设置车站17座，其中11座换乘站;设石桅村车辆段。线路在龙爪堰站与7号线换乘;省骨科医院站与5号线换乘;设人民公园站与2号线、10号线换乘;西大街站与规划31号线换乘;红星桥站与3号线、规划16号线换乘;建设路北站与6号线换乘;二仙桥站与7号线换乘。人民塘站与8号线换乘;龙潭商务区站与9号线换乘;龙潭寺东站与8号线换乘，并预留与远期36号线接驳，具备互联互通条件。线路下穿锦江、府河、东风渠。
设计时速和车型：17号线二期工程采用市域快线技术标准，设计时速140m/h ;A型车8节编组，AC25kV供电。
估算总投资额：190.4728亿元。
原标题：成都地铁公布6条新线路 看看哪些经过你家
