18号线三期
定位：成都轨道交通18号线线网为兼有市域快线和机场线功能的复合线路。
线路走向：18号线三期工程由火车南站(不含)至火车北站(含)，线路预留向简阳南站延伸的条件，为市域快线延伸工程。线路起于一期工程火车南站，向北沿人民南路经省体育馆、天府广场、骡马市至火车北站，线路长度约11.2公里，均为地下线，下穿锦江及府河;设5座车站，均为地下站，分别为倪家桥站、省体育馆站、天府广场站、骡马市站、火车北站，平均站间距2.2公里，车站均为换乘车站：其中倪家桥站与1、8号线换乘;省体育馆站与1、3号线换乘，天府广场站与1、2号线换乘，骡马市站与1、4号线换乘，火车北站与1、7号线换乘。
最高时速和车型：18号线三期工程采用市域快线技术标准，最高运行速度为140km/h ;A型车8辆编组，AC25kV接触网供电。
估算总投资额：约为86.74亿元。
19号线二期
定位：19号线线网为快线干线和机场线功能。19号线位于37号线东段与其贯通，途经温江、双流、天府新区，止于天府新站，与12、18、20、26号线换乘。线路全长95.4公里，设车站21座，平均站间距4.77公里。
线路走向：19号线二期起于九江北站(不含)，线路主要沿千之门路、西航大道、双兴大道敷设，线路长45.6公里，全为地下线，下穿锦江，共设置车站10座，全为换乘站。最大站间距6525米，最小站间距2405米，平均站间距4.6公里。
设计时速和车型：19号线二期设计时速140km/h;采用A型车8辆编组，AC25KV供电制式;设红河村停车场(与30号线车场共址)。
估算总投资额：约为284.93亿元。
成都轨道交通33号线工程概况
定位：成都轨道交通33号线大致呈西北—东南走向。
线路走向：成都轨道交通33号线起于武侯区永康森林公园站，止于终点高新区锦水花乡站，线路全长21.9公里，全为地下线。全线设置车站17座，其中换乘站6座。永康森林公园站与19号线换乘，双凤桥站与3号线换乘，大件路站与8、30号线换乘，桂溪生态公园站与29号线换乘，张家寺站与6号线换乘，锦水花乡站与20号线换乘。
设计时速和车型：33号线工程拟采用全自动驾驶技术，地铁普线技术标准，设计时速80m/h;B型车6节编组，DC1500V接触网供电制式;设金凤村停车场1座，高碑坝车辆段1座。
估算总投资额：182.37亿元。
封面新闻记者 张想玲
原标题：成都地铁公布6条新线路 看看哪些经过你家
