ETC车道让车辆通行速度加快，也减少了污染物排放 本报记者 吕甲 摄
滴、滴、滴……一声声清脆的响声从驾驶员耳畔飘过；一台台汽车从收费站快速通过。以往高速公路收费站拥堵的状况变少了，这一切的改变正是得益于ETC在我市的大力推广。
目前，我市已经完成成灌、机场、成温邛、成彭、城北出口5条市域高速的改造。119条新增ETC车道正式投入使用，带来的不仅是通行效率的提升，更是交通出行向绿色低碳转变的提升。
ETC每车收费耗时不到两秒，专用通道的通行能力是人工收费通道的5倍到10倍，这使得交通拥堵情况大大减少，尾气排放的污染物也随之降低，为城市环境持续好转作出了一份“特别”的贡献。
如何加快ETC推进工作，让ETC的优势充分发挥出来，进一步提升成都的绿色竞争力，成为摆在成都交投集团面前的一个重要课题。
全市522个ETC服务网点、180条ETC专用车道，用户数量占全省一半以上……这一连串的数字并不是简单的数字堆砌，而是成都在坚持绿色发展，强力推进“三治一增”的过程中交出的一份厚实答卷。
增设53条ETC车道 成温邛高速通行顺畅
昨日上午，记者驱车来到成温邛高速温江站，记者发现温江收费站一共有3条车道，其中两条已经是ETC车道。除了人工收费车道有几辆车在排队外，整体的通行情况非常顺畅。经过10多分钟的车程，记者来到成温邛高速文家收费站，记者发现，车辆通行尤为通畅。据成温邛高速公司相关负责人介绍，成温邛高速车流量巨大，尤其是碰上节假日，大量自驾车辆涌入成温邛，加上日月大道施工，出口广场的车辆排行时有发生。根据公司长期统计，文家站、温江站、崇州站等车流量大的站点，收费站前之所以有时出现排队，主要原因便是仍然需要人工拿卡或者缴费，耽误时间较长。“成温邛高速目前按照要求开通ETC专用车道，ETC车辆通行文家收费站的效率高了不少，原因很简单，ETC车辆不用停车拿卡、不用停车缴费，一辆接着一辆，顺畅了不少。”
两个月新增119条ETC专用车道
ETC，即不停车收费系统的简称，只要车辆安装ETC，在进出高速公路收费站时，不用停车即可完成缴纳通行费。“我们大力推广ETC，就是为了提高收费站通行效率，达到缓堵减排的目的。”成都交投集团相关负责人说。
据了解，升级后的市域高速ETC车道实现站点全覆盖，在所有收费站都设置有ETC专用车道，满足既有ETC用户安全、快速通过收费站的需要。同时，也为持续增长的ETC用户群实时增开ETC专用车道提供了高效、稳定的硬件支撑。
“5条市域高速分别是机场、成灌、成温邛、成彭、城北出口高速，按计划共新增119条ETC车道，具体来说，机场高速10条、成温邛高速53条、成灌高速26条、城北出口高速16条、成彭高速14条。”在成温邛高速文家收费站，成都交投集团成高股份相关负责人向记者介绍了市域高速ETC升级改造的整体情况。该负责人告诉记者，从今年2月12日全市大力推广ETC应用开始，成高股份公司按照市交委“统一规划、统一标准、统一进度” 的思路，在严格按照程序完成ETC设备集中统一采购等前期工作的基础上，于5月2日正式进入项目实施阶段，各高速公路公司周密安排、科学组织，在保证车辆正常通行的情况下，避开车辆出行高峰，采取多点位交叉施工等科学施工组织方式，共同快速完成了新增119条ETC车道升级改造任务。
至此，市域高速ETC车道增至180条，占车道总数（273条）的66%。
每一万次ETC交易减少约56千克污染物排放
“目前，我市的ETC升级改造，采用的是最新的ETC二代天线（相控阵天线）技术、车道设备岛内布局模式。”成都交投集团成高股份相关负责人告诉记者，新技术使得车辆通过的最大安全通行速度可达40公里/小时。此外，在车道中同时设置ETC和人工两套收费系统，可随车流量变化实施调整，ETC系统和人工收费系统随时切换，此设计在目前国内高速公路ETC车道建设中尚属首创。
推广应用ETC，广大车主不仅能享受到优惠的政策，而且还为环境保护作出了贡献。有研究表明，每一万次ETC交易，将节约314升燃油消耗，并减少55.96千克污染物排放。
小贴士
全市522个点位
可免费安装ETC
据成都交投集团相关负责人透露，从今年2月12日起，先后向公众发布四批成都市高速公路ETC办理点，包括工行、建行、邮储、农行（第一批工行建行163个；第二批工行建行162个；第三批邮储银行28个；第四批农行169个），目前全市共有522个点位，信用卡、储蓄卡均可办理，市民均可根据各银行优惠力度，自行选择、免费安装，并享受通行费95折优惠。为方便市民办理ETC，市交委、成都交投集团推出安装网点地图。通过该地图不仅能查询最近的网点，还能实现网点搜索、路径规划和一键导航。
本报记者 田程晨
